Mag je uw kind meenemen met de fiets?
Op fietsen met één zitje mag je het kind, met een gehomologeerd zitje, tot 7 jaar oud meenemen op voorwaarde dat de bestuurder 18 jaar oud is.
Maand: november 2020
RENFE plant de grootste investering in decennia
De Spaanse spoorwegmaatschappij Renfe zal de grootste investering in decennia doen om de korte en middellange afstandstreinen in haar vloot te vernieuwen.
JP Vergez-Larrouy
Volgens een rapport in het nationale Spaanse dagblad El Español zal meer dan € 3,5 miljard worden geïnvesteerd in het vernieuwingsplan dat begint in 2021, hoewel het plan vorig jaar werd gelanceerd.
In de eerste helft van het jaar zal het bedrijf contracten toekennen voor de vernieuwing van 50 procent van zijn treinen, wat naar verwachting ongeveer 52.000 nieuwe banen zal creëren.
Het grootste deel van de investering zal bestemd zijn voor het verbeteren van de diensten op korte en middellange afstand, die 80 procent van de activiteiten van Renfe vertegenwoordigen.
Volgens nationale rapporten zijn er ongeveer 1.016 treinen, maar sinds 2011 zijn er geen nieuwe treinen bijgekomen, en veel daarvan zijn meer dan 30 jaar oud. Hun geschatte operationele tijdslimiet is 40 jaar. Nieuwe treinen worden veiliger, toegankelijker en energiezuiniger. Ze zullen tot 100 km / u kunnen rijden.
‘De toestand is erg gespannen’: hoe kunnen de Canarische Eilanden omgaan met de toename van het aantal migranten?
Volgens het persbureau AFP staan de Canarische Eilanden en de toeristische sector in Spanje voor een moeilijke uitdaging en nemen de spanningen toe door de meer dan 12.000 migranten die sinds september op de eilanden gearriveerd zijn.
In een normaal jaar zou het momenteel het hoogseizoen zijn voor de Canarische Eilanden, maar een enorme toestroom van migranten heeft de archipel “een slecht imago gegeven”. Dat zegt een café-eigenaar.
De opvangcentra voor migranten waren volledig volzet na de komst van meer dan 18.000 mensen dit jaar, 10 keer het aantal van 2019, en velen zijn ondergebracht in hotels en toeristische appartementen.
Het resort in Puerto Rico en andere vakantiebestemmingen zouden normaal gesproken in deze tijd van het jaar vol toeristen zijn.
De pandemie van het coronavirus had internationale reizen al getroffen, waardoor er tijdelijk kamers overbleven om migranten te huisvesten.
“Ik heb een klant die zijn reisbureau gaat aanklagen. Ze hebben hem nooit verteld dat Puerto Rico vol migranten zat. Hij ging naar het strand en er waren groepen van 15 of 20 van hen die geen maskers droegen”, zei een bareigenaar.
“Hij verliet (het hotel) daarna niet en besloot terug naar huis te gaan”, voegt de bareigenaar toe, wiens Parada-bar zich bevindt in het zuiden van Gran Canaria, het grootste van de Canarische Eilanden van Spanje.
Normaal gesproken trekt het lenteachtige klimaat van Puerto Rico tijdens het hoogseizoen tot 25.000 bezoekers, voornamelijk uit Scandinavië.
Maar het resort, waarvan de rotsachtige ravijnen naar de Atlantische kust voor de westkust van Marokko lopen, is leeg van toeristen.
In hun plaats verblijven zo’n 1.500 migranten in hotels die op de steile hellingen liggen.
De grootste stijging was dit najaar, met meer dan 12.000 aankomsten sinds september, wat herinneringen oproept aan 2006, toen zo’n 30.000 migranten naar de eilanden stroomden.
Overweldigd door de toestroom hebben de autoriteiten tijdelijke kampementen opgezet en nieuwkomers ondergebracht in accommodatie die normaal wordt gebruikt voor toeristen.
Maar de migrantencrisis heeft de ellende voor de omstreden toerismesector van de eilanden vergroot, die goed is voor 35 procent van het BBP van de Canarische Eilanden en die hoopte een deel van de verliezen terug te verdienen na een jaar dat door de pandemie werd geteisterd.
Uit regionale statistieken blijkt dat het aantal overnachtingen op de Canarische Eilanden in oktober is gedaald tot 1,1 miljoen, een daling van 86,7 procent vergeleken met dezelfde periode in 2019.
‘Heel gespannen’
Een eigenaar van een autoverhuurbedrijf zegt “We zijn niet tegen migratie, maar ze hebben plaatsen nodig om naartoe te gaan. Als iemand geld uitgeeft om hier te komen, willen ze geen hotel delen met een migrant”, zegt Suarez, woordvoerder van een platform voor de verdediging van het toerisme op de Canarische Eilanden.
In Puerto Rico, waar maar weinig plaatsen open zijn, dwalen honderden jonge migranten langs het strand of hangen ze rond in parken.
De sfeer is “erg gespannen”, zegt Eliazar Hernandez, een ober in restaurant Balcon Canario.
“Gisteren vertelde een klant me: ik ben hier vier dagen, ik heb genoeg gezien, ik ga terug naar Duitsland”, zei hij tegen AFP.
Langs de kust, waar de temperatuur een zwoele 25 graden Celsius is, lopen drie Scandinavische gepensioneerden zonder shirt langs een groep Senegalese tieners, allemaal gekleed in hoodies.
Elektrische steps worden verboden op voetpaden
Als onderdeel van de nieuwe verkeersregels zal het in gans Spanje verboden zijn om elektrische steps op voetpaden te gebruiken.
De regering heeft hervormingen van de verkeersregels aangekondigd, die op 2 januari 2021 in werking zullen treden.
Elektrische steps zullen aan dezelfde regels moeten voldoen als andere voertuigen en zijn dus niet meer toegestaan op voetpaden, interstedelijke wegen, doorgaande wegen, snelwegen of tolwegen die door steden of in stadstunnels gaan.
Steprijders hebben een circulatiecertificaat nodig dat bewijst dat het voertuig voldoet aan de technische eisen gesteld door de Algemene Verkeersdienst .
Dit geldt voor voertuigen met één wiel of meer die ontworpen zijn om door slechts één persoon te worden gebruikt en die zijn voorzien van elektromotoren, waardoor ze een maximumsnelheid van zes tot 25 kilometer per uur hebben. Dit geldt niet voor scootmobielen.
Er kunnen 100.000 banen verloren gaan in de Spaanse auto-industrie
100.000 banen kunnen verloren gaan in de Spaanse auto-industrie als gevolg van een verhoging van de registratiebelasting
Algemeen directeur van Seat, Mikel Palomera, waarschuwde dinsdag 24 november dat duizenden banen verloren zouden kunnen gaan als de nieuwe registratiebelasting in januari in heel Spanje van kracht wordt. In het nieuwe jaar zal 50% van de verkochte auto’s de registratiebelasting moeten betalen, waardoor ze 4,75% duurder worden, waardoor de vraag afneemt, zei Palomera.
Tijdens de VIde professionele conferentie Deia Automobile sector Bilbao Bizkaia , legde de CEO van Fiat Chrysler, Alberto de Aza, uit dat een belastingverhoging, die voortvloeit uit de toepassing van de WLTP, “een zeer sterke klap” zou zijn, wat zich vertaalt in een daling van de vraag en de belasting zal ongetwijfeld gevolgen hebben voor de werkgelegenheid en uiteindelijk voor de economie ”.
De WLTP-procedure (World Harmonized Light-duty Vehicle Test Procedure) is een wereldwijde norm voor het bepalen van de niveaus van verontreinigende stoffen, CO2-uitstoot en brandstofverbruik van traditionele auto’s, hybriden en puur elektrische auto’s.
Minister Maroto sprak maandag over een compensatie van de stijging, maar zette zich niet in voor de oplossing om de door de sector voorgestelde drempels met 20% te verhogen.
Op handen zijnde feestdagen kunnen uitbreiding van de COVID-19 maatregelen betekenen
Bedrijven in heel Andalusië blijven lijden onder de gevolgen van de beperkingen die de Junta de Andalucia op de handel en het vrije verkeer heeft ingevoerd. Vertegenwoordigers van de Junta suggereren dat het zeer waarschijnlijk is dat de beperkingen nog minimaal twee weken of mogelijk langer van kracht blijven.
Er is een merkbare, zij het lichte afname van het aantal gerapporteerde positieve gevallen van Covid-19 en het aantal ziekenhuisopnames is gedaald, maar het coronavirus bestaat nog steeds in heel Andalusië.
Een vroege versoepeling van de beperkingen zou de situatie weer kunnen laten oplopen en er is duidelijk grote bezorgdheid over de aanstaande ‘Puente’ met feestdagen op 7 en 8 december, waar normaal gesproken eigenaren van een tweede huis uit Madrid naar de kust zouden komen.
Het was duidelijk tijdens de vorige nationale lockdown en daarna dat veel inwoners van Madrid straffeloos in het zuiden aankwamen en er is de vrees dat ondanks een nieuwe reisbeperking van Madrid die op 4 december wordt opgelegd, er nog steeds mensen vanuit Madrid zullen komen.
Wie krijgt de COVID-19 vaccinatie eerst in Spanje?
Spanje heeft een lijst opgemaakt van de mensen die prioritair een vaccinatie moeten krijgen tegen COVID-19.
Spanje zou begin 2021 80 miljoen vaccins krijgen en de volgorde is als volgt:
- Eerste lijn gezondheidswerkers
- Ouderen in de woonzorgcentra en het personeel
- Ouderen ouder dan 65 jaar
- Volwassenen met een gezondheidsprobleem
- Gehandicapten met een verzorger en die verzorger
- Essentiële beroepen zoals politieagenten, bestuurders bij het openbaar vervoer,enz
- Werknemers die geen telewerk kunnen doen
- De rest van de bevolking
De start van het Spaans skiseizoen zal nog even moeten wachten
Ondanks dat alles klaar is om het skiseizoen in het skigebied Sierra Nevada op 28 november te laten beginnen, zal de opening toch moeten wachten.
Het skigebied in Granada zal de plannen moeten aanpassen, aangezien de president van de Junta de Andalucia, Juanma Moreno, de maatregelen voor de beperking van de beweginsvrijheid in Andalusische steden heeft verlengd tot 10 december.
De Sierra Nevada kan pas bezoekers ontvangen als de mobiliteitsbeperkingen zijn opgeheven, ondanks de sneeuwvoorspelling.
De bedrijven in het skigebied waren op de hoogte van de opening van het winterseizoen, en volgens Cetursa, het bedrijf dat het skigebied runt, was alles klaar om te beginnen, maar met strikte maatregelen in de hele provincie zal het moeten wachten .
De Sierra Nevada kent de skipas en zij versturen die gratis naar iedereen die erom vraagt, zodat mensen online toegang kunnen kopen voor de dagen die ze aanwezig zijn en zo gemakkelijk toegang krijgen tot de pistes.
Vraag de kaart gratis aan op Sierra Nevada. Deze site is tweetalig: Spaans en Engels.
De Spaanse regering stelt juridische hervormingen op die kunnen leiden tot de vrijlating van de Catalaanse separatisten die momenteel in de gevangenis zitten
De Spaanse regering werkt aan een hervorming van het wetboek van strafrecht die de gevangenisstraffen voor opruiing zou halveren, de misdaad waarvoor verschillende leiders van de Catalaanse afscheuringspoging in 2017 momenteel in de gevangenis zitten.
Minister van Justitie Juan Carlos Campo verwacht voor het einde van het jaar een wetsvoorstel klaar te hebben, zegden bronnen in de Spaanse uitvoerende macht, die wordt geleid door een centrumlinkse coalitie van de Socialistische Partij (PSOE) en Unidas Podemos.
Als de minderheidsregering goedkeuring krijgt voor haar hervormingsplannen, zal dit leiden tot een automatische vermindering van de gevangenisstraffen die zijn opgelegd aan negen separatistische leiders die door het Hooggerechtshof zijn veroordeeld tot gevangenisstraffen van negen tot dertien jaar vanwege hun rol in de poging tot het eenzijdige uitroepen van de onafhankelijkheid van Catalonië.
De belangrijkste bondgenoot van de regering in het parlement, de separatistische partij, Esquerra Republicana de Catalunya Catalaans Republikeins Links (ERC), eist hun vrijlating. Een van de veroordeelden is Oriol Junqueras, de president van de ERC, die de plaatsvervangend premier van Catalonië was tijdens de afscheidingspoging.
De minister van Justitie zei onlangs dat het concept van opruiing zoals het oorspronkelijk werd gedefinieerd, achterhaald is en dat het moet worden aangepast “aan de huidige realiteit”, wat onder meer een strafvermindering inhoudt.
Zelfs als de hervorming zou zorgen voor een goedkeuring in het Congres van Afgevaardigden, waar de PSOE en Unidas Podemos samen 155 zetels hebben in het 350 man sterke huis, zou dit niet noodzakelijk voldoen aan de eisen van de ERC.
Vier van de veroordeelde leiders, waaronder Junqueras, werden ook schuldig bevonden aan misbruik van openbare middelen om het illegale onafhankelijkheidsreferendum van 1 oktober 2017 te organiseren. De regering heeft momenteel geen plannen om de straffen voor deze misdaad, die nauw verband houdt met corruptie, te hervormen. Dit betekent dat zelfs als de gevangenisstraffen voor opruiing worden verlaagd, de onafhankelijkheidsleiders nog steeds tijd kunnen uitzitten voor misbruik van openbare middelen.
De regering overweegt ook gratieverzoeken die eerder dit jaar zijn ingediend namens de gevangen gezette politici en activisten. De beslissing is nog in afwachting van rapporten van de zeven rechters van het Hooggerechtshof en vier officieren van justitie die aan het proces hebben deelgenomen. De Catalaanse penitentiaire inrichtingen waar de veroordeelden hun straf uitzitten, hebben hun rapporten al ingediend.
In de afgelopen maanden hebben zowel de rechtbank als het openbaar ministerie zich uitgesproken tegen het toekennen van voordelen aan de gevangenen, door de gebeurtenissen die tot hun veroordeling hebben geleid “zeer ernstig” te noemen en met “verwoestende gevolgen voor het democratisch samenleven”.
Een hoger beroep dat in juli werd ingediend door de Aanklager tegen een flexibeler gevangenisregime voor deze gevangenen, betoogde dat de Catalaanse regering niet zozeer streefde naar hun rehabilitatie, maar dat ze probeerde de veroordelingen van het Hooggerechtshof ongeldig te verklaren.
Aanklagers zegden dat het geven van een open regime een boodschap van straffeloosheid zou overbrengen voor “het omzetten van de eigen wil in wet buiten de wettelijk vastgestelde kanalen.”
Zelfs met negatieve uitspraken kon de overheid nog steeds gratie verlenen: hoewel niet erg gebruikelijk, is het in het verleden wel gebeurd Er zijn veel vormen van clementie, waaronder een gedeeltelijke vorm waarin de regering beslist met hoeveel de gevangenisstraf moet worden verkort.
Juridische bronnen zeiden dat de regering van plan zou kunnen zijn om eerst de gevangenisstraffen van de onafhankelijkheidsleiders te verminderen door het wetboek van strafrecht te hervormen en deze vervolgens verder te verminderen met een gedeeltelijke gratie, wat uiteindelijk zou resulteren in hun vrijlating uit de gevangenis.
Over wie gaat het hier in feite? Naast Oriol Junqueras zijn de andere separatistische leiders die veroordeeld zijn voor hun betrokkenheid bij de afscheuringspoging: ex-ministers Raül Romeva, Jordi Turull en Dolors Bassa; ex-kabinetsministers Josep Rull en Joaquim Forn; voormalig voorzitter van het Catalaanse parlement, Carme Forcadell; en de leiders van de maatschappelijke groeperingen Assemblea Nacional Catalana (ANC) en Òmnium Cultural, Jordi Sànchez en Jordi Cuixart.
België en Nederland kopen Spaanse trams
Construcción y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) heeft twee nieuwe tramleveringscontracten afgesloten voor De Lijn (Vlaanderen) en de Nederlandse provincie Utrecht, producten die het zal assembleren in zijn fabriek in Zaragoza. Beide contracten, voor een globaal bedrag van bijna 45 miljoen euro, zijn al van kracht en zullen een aanzienlijke werklast met zich meebrengen voor de Aragonese fabriek, die ongeveer 900 werknemers telt.
De Vlaamse Vervoersmaatschappij De Lijn (Vlaanderen) heeft, zoals gerapporteerd door CAF, de aankoop van een nieuwe bestelling goedgekeurd onder het contract dat in oktober 2017 met deze Baskische groep werd ondertekend, waardoor het aantal eenheden met 17 extra trams toenam. De Lijn is de Vlaamse openbare bus- en tramoperator en vervoert jaarlijks ongeveer 530 miljoen passagiers.
Het oorspronkelijke contract omvatte de productie en levering van maximaal 146 trams, die door de klant worden geactiveerd door middel van opeenvolgende batches. Voorafgaand aan deze uitbreiding werden de eerste twee batches van elk 24 trams, volledig vervaardigd in Zaragoza, in oktober 2017 geactiveerd met de ondertekening van het contract, terwijl een derde batch voor nog eens 23 eenheden in maart 2019 werd gelanceerd. De eerste 48 eenheden zullen langs de Belgische kustlijn rijden, terwijl de trams van de derde en vierde batch vanaf de tweede helft van 2022 de stad Antwerpen zullen bedienen.
Met betrekking tot de nieuwe order voor Nederland heeft de provincie Utrecht een overeenkomst getekend met CAF voor de productie en levering van 5 extra trams, die zullen worden toegevoegd aan de 49 eenheden die het bedrijf vanuit Zaragoza levert op basis van het contract dat aan het begin van 2015 is toegekend. «Een deel van deze nieuwe vloot van CAF-trams doet al dienst op de nieuwe Uithoflijn, ingehuldigd eind 2019, terwijl de rest dient ter vervanging van voertuigen ouder dan 30 jaar die tot op heden dienst deed op de Lijn Nieuwegein.
CAF-bronnen herinnerden eraan dat de groep de afgelopen jaren belangrijke contracten heeft verworven in de Benelux, waaronder, naast de bovengenoemde, de levering van metrostellen voor Brussel, metro- en tram-stellen voor Amsterdam, evenals trams voor de steden Luxemburg en Luik, met een prominente rol in de fabriek in Zaragoza. Bovendien levert het aan de Nederlandse spoorwegmaatschappij NS (Nederlandse Spoorwegen) 206 forensentreinen in wat tot nu toe een van de grootste contracten is die aan CAF in Europa is gegund.
De Baskische groep, die wereldwijd bijna 13.200 mensen in dienst heeft, meldde gisteren ook dat het via zijn dochteronderneming CAF Signaling zijn positie in de signaleringssector in Spanje versterkt heeft. Dit gebeurde dankzij de recente gunning door Adif van een contract voor werken voor de renovatie en verbetering van de veiligheidsvoorzieningen van de route Silla-Cullera-Gandía, van het netwerk Valencia Cercanías (lijn C-1), voor ongeveer 20 miljoen euro en een voltooiingsperiode van 18 maanden.