Er zijn veel invasieve soorten in Spanje die het voortbestaan van de inheemse flora en fauna bedreigen, maar weinigen hebben zo’n controverse veroorzaakt als de gewone papegaai, wiens ruiming in Madrid heeft geleid tot wijdverbreide protesten en tal van verhitte politieke argumenten.
De gemeenteraad van Madrid heeft sinds 5 mei vorig jaar 2.025 Argentijnse en Kramer-papegaaien gedood, bijna 15% van de 13.553 exemplaren die in het gebied zijn gevonden. Daarnaast werden 469 nesten met 56 eieren verwijderd en vernietigd.
De niet-inheemse vogels vormen een enorme bedreiging voor het ecosysteem van Spanje en hoewel dierenactivisten dit probleem erkennen, hebben velen opgeroepen tot “minder bloedige” alternatieven zoals sterilisatie, waarbij een vertegenwoordiger het gebruik van luchtgeweren voor het doden van papegaaien vergelijkt met “het doden van vliegen met kanonvuur.”
SEO/BirdLife heeft echter het gebruik van steriliserend voer of andere niet-selectieve methoden om de stedelijke populatie onder controle te houden afgewezen, aangezien andere vogels, zoals mussen die in Spanje al in verval zijn, ze ook zouden kunnen binnenkrijgen. Het hoofd van het WWF Spain Species Program Laura Moreno heeft ook betoogd dat het schieten van papegaaien de enige effectieve methode is gebleken.
Volgens haar zijn vroegtijdige waarschuwing en preventie essentieel in het geval van invasieve soorten en moet de regering een nationale strategie voor papegaaien lanceren en het debat openen over wat met hen te doen op basis van twee uitgangspunten: kosten/effectiviteit en dierenwelzijn.
Spanje heeft de op één na grootste populatie Argentijnse papegaaien (monniksparkiet) ter wereld met meer dan 20.000 vogels verspreid over 140 gemeenten, waarvan de meeste zich in Barcelona, Madrid en Málaga bevinden. Wat de Kramerpapegaai betreft, er leven meer dan 3.000 exemplaren in het wild in Spanje, waarvan 2.000 in Sevilla. Volgens de experts kunnen deze aantallen de komende twee jaar verdubbelen als de situatie niet adequaat wordt aangepakt.
Begin 2022 zijn Spanje en Turkije de top vakantiebestemmingen in Europa.
De internationale beurs Fitur die vorige week werd gehouden, was een doorslaand succes en zette de wereldtoerismesector ertoe aan om met voorzichtig optimisme naar de zomer van 2022 te kijken. Detvakantiesector in Spanje kreeg de afgelopen twee hoogseizoenen rake klappen door de pandemie van het coronavirus en het ziet ernaar uit dat de sector dit jaar een comeback zal maken, aangezien de aankomsten aan het begin van het jaar met 320% zijn gestegen, ruim boven de stijging van 200% in de rest van Europa.
Volgens de CEO van de World Travel & Tourism Council (WTTC) staan Spanje en Turkije dit jaar tot nu toe aan kop als favoriete bestemmingen. Hoewel alle indicatoren wijzen op een geweldig zomerseizoen voor Spanje, heeft de CEO gewaarschuwd dat aanhoudende reisbeperkingen het toerisme nog een jaar kunnen belemmeren.
“Degenen die hun grenzen open houden met minimale beperkingen om hun burgers te beschermen, zullen de winnaars zijn”, zei ze, “terwijl degenen die ervoor kiezen hun grenzen te sluiten en te reageren alsof deze Omicron-variant hetzelfde is als de vorige, zullen helaas de verliezers zijn.”
Zowel het WTTC als de Wereldtoerismeorganisatie (UNWTO) zijn vastberaden in hun overtuiging dat reisbeperkingen “volledig ondoeltreffend” zijn tegen de pandemie en alleen dienen om het levensonderhoud te schaden en het herstel van de sector te belemmeren.
Bovendien is in Spanje, waar de inkomsten uit toerisme goed zijn voor 14% van het BBP, de vraag in de sector groter dan het aanbod, en is er momenteel een tekort van 93.000 werknemers. Dit betekent dat een op de elf banen in de toeristische sector open blijft. De arbeidsmarkt voor 2022 blijft naar verwachting krap, met een voorspeld gemiddeld tekort van 16.000 werknemers.
Als deze situatie aanhoudt, vreest het WTTC dat “het economisch herstel van Spanje in gevaar kan komen”.
Nieuw geproduceerde auto’s in Spanje en de rest van de Europese Unie zullen vanaf dit jaar moeten worden uitgerust met een EDR-apparaat, beter bekend als een zwarte doos. Een apparaat dat essentiële details registreert in het geval van een ongeval. Verschillende rijassistenten zullen vanaf 2022 verplicht worden, en het Europees Parlement voorspelt dat deze nieuwe systemen de komende 18 jaar kunnen helpen meer dan 25.000 doden en 140.000 gewonden als gevolg van verkeersongevallen te voorkomen.
De zwarte dozen of EDR (Event Data Recorder) worden onder de bestuurdersstoel geïnstalleerd en gebruiken 15 parameters om alles te registreren wat er voor en na het een ongeval gebeurt. Om de gegevensbescherming te garanderen, neemt het apparaat geen audio of video op van de bestuurder of passagiers.
Deze regeling treedt in werking naast de anti-start ademanalyseapparatuur die auto’s tegen 6 juli 2022 moeten hebben geïnstalleerd. Deze wet, samen met de zwarte doos, of ‘datarecorder’, moeten beide nog worden goedgekeurd, maar als een specifieke datum wordt gegeven, dan is het duidelijk een uitgemaakte zaak. Tegen 2024 zullen de apparaten naar verluidt beide verplicht zijn op alle nieuwe modellen die uit dealers komen.
Dus wat registreert de EDR?
De zwarte doos is ongeveer zo groot als een mobiele telefoon en is meestal verbonden met de regeleenheid van de airbag van het voertuig. Het gegevensopslagmechanisme wordt geactiveerd gedurende de 15 seconden direct voor een verkeersongeval en de vijf seconden daarna.
De parameters die worden geregistreerd zijn voertuigsnelheid, remmen, motortoerental, frontale en zijdelingse impactkracht, stuurbewegingen, stand van de gaspedaal, werking van veiligheidssystemen zoals airbags, gordels of bepaalde assistenten, het tijdstip van het ongeval, de route, of het was dag of nacht.
De verzamelde gegevens zijn vervolgens toegankelijk door de zwarte doos te verwijderen en aan te sluiten op een computer.
De toegang tot de informatie in deze EDR’s is ingewikkeld en er is specifieke kennis vereist om toegang te krijgen tot de gegevens, die versleuteld zijn.
Hoe wordt de informatie gebruikt?
Voorlopig worden alle verzamelde gegevens anoniem gebruikt, puur voor statistische doeleinden met als doel de verkeersveiligheid te verbeteren. Daarom kan de verzamelde informatie niet worden gebruikt om de schuld bij een ongeval vast te stellen, hoewel verzekeringsmaatschappijen en de politie recht hebben op toegang tot de gegevens.
De algemene hoop is dat zwarte dozen zullen helpen om de omstandigheden waaronder een verkeersongeval heeft plaatsgevonden, te verduidelijken.
De wetgeving is gericht op het verbeteren van de veiligheid en het welzijn van dieren in Spanje,
De nieuwe wet op de dierenbescherming is onlangs in werking getreden en de belangrijkste maatregel is dat huisdieren niet langer als objecten worden beschouwd in juridische termen, naast de verplichting van hondenbezitters om een speciale training te volgen. Maar naast het vertellen van dierenliefhebbers wat ze moeten doen, is de nieuwe wetgeving ook glashelder over wat er niet mag in de zorg voor dieren.
Het is verboden huisdieren fysiek te verwonden, te mishandelen of onzorgvuldig te behandelen
Huisdieren kunnen alleen worden geëuthanaseerd als een dierenarts dit nodig acht met als doel het lijden van het dier te voorkomen
Dieren kunnen niet worden gebruikt in gevechten
Het is om esthetische redenen verboden dieren te verminken
Dieren kunnen niet worden achtergelaten, noch in gesloten, noch in open ruimtes
Huisdieren mogen niet worden gebruikt voor ongepast of buitensporig werk, zowel qua duur als qua intensiteit
Mensen mogen geen dieren gebruiken als ze bedelen
Dieren mogen niet worden gebruikt in openbare shows of reclame, toeristische of artistieke activiteiten waarbij ze stress of lijden veroorzaken, inclusief kermisattracties en het gebruik van wilde dieren in circussen
Ze kunnen niet worden gebruikt als prijs, beloning of promotie
Het is mensen niet toegestaan hun huisdieren de karkassen, ingewanden of slachtafval te voeren van andere dieren die de relevante gezondheidscontroles niet hebben doorstaan
Het vangen van wilde vogels, met name vinken, is ten strengste verboden
Huisdieren kunnen niet worden gebruikt voor dierlijke of menselijke consumptie
Het is verboden om spikes, halsbanden of iets dergelijks te gebruiken die schade of lijden kunnen veroorzaken
Huisdieren mogen niet worden losgelaten in of achtergelaten in de natuurlijke omgeving
Eigenaars mogen hun dieren nooit permanent achterlaten in ruimtes zoals terrassen, balkons, opslagruimten, kelders, patio’s, voertuigen of daken
Dieren mogen nooit worden vastgebonden aan een rijdend motorvoertuig
Huisdieren mogen niet langer dan drie dagen achter elkaar alleen en zonder toezicht worden achtergelaten; bij honden wordt dit teruggebracht tot 24 uur
Het is verboden om enig hulpmiddel of mechanisme te gebruiken dat hun mobiliteit belemmert, tenzij voorgeschreven door een dierenarts
Het ongeoorloofd fokken van een huisdier is verboden, evenals elke genetische selectiepraktijk die ernstige gezondheidsproblemen kan veroorzaken
Het doneren of adopteren van niet-geïdentificeerde dieren is niet toegestaan
In 2019 heeft de Raad van Ministers de Spaanse catalogus van invasieve uitheemse soorten bijgewerkt en vastgesteld dat elk dier dat niet inheems is in Spanje vanaf dat moment als invasief zou worden beschouwd, omdat ze het risico lopen verlaten te worden en een gevaar kunnen vormen voor het ecosysteem.
De grootste verandering kwam echter toen de lijst met dieren die in Spanje als huisdier waren verboden, werd bijgewerkt, met verschillende populaire dieren die ooit werden beschouwd als vrij gebruikelijke toevoegingen aan het huishouden.
De wet is twee jaar geleden geactualiseerd om de stabiliteit van de inheemse flora en fauna te garanderen door het delicate evenwicht van het milieu te behouden, en houdt geen rekening met de behandeling of het welzijn van deze dieren wanneer ze in huizen met mensen leven.
De volgende dieren zijn dus niet toegestaan als huisdier in Spanje:
Papegaaien
Zeer vergelijkbaar met parkieten, vormen papegaaien een ernstige bedreiging voor het voortbestaan van duiven en mussen in Spanje naast het bouwen van enorme nesten die tot 200 kilo kunnen wegen en de lokale fauna beschadigen. Alleen al in Madrid zijn er naar schatting zo’n 13.000 Argentijnse papegaaien, een gemeentelijk probleem dat onder controle wordt gehouden door het zeer controversiële jaarlijkse ruimen van de vogels.
Egels
Egels komen veel voor in tuinen in België en Nederland en staan bekend om het bestrijden van insecten. Dierenliefhebbers in Spanje mogen echter geen egels houden, omdat ze een ernstige bedreiging vormen voor inheemse soorten.
Wasberen
Het is aan Hollywood te danken dat wasberen dat schattige en pluizige imago de afgelopen jaren hebben gekregen, maar het is eigenlijk een zeer agressief dier dat moeilijk te temmen is. Wasberen zijn productieve fokkers die extreem goed bestand zijn tegen slecht weer en weinig voedsel nodig hebben om te overleven. Om deze redenen zijn wasberen, bij gebrek aan geschikte roofdieren, in staat om het ecosysteem van Spanje moeiteloos aan te passen.
Vietnamese varkens
Met een gemiddelde hoogte van slechts 36 centimeter is de populariteit van deze kleine varkens als huisdier de afgelopen tien jaar enorm gestegen. Het is echter ten strengste verboden om een Vietnamees hangbuikzwijn als huisdier te houden in Spanje, want wanneer ze zich een weg banen in het wild, hetzij door te ontsnappen of door in de steek gelaten te zijn, broeden ze vrijelijk met wilde zwijnen. De resulterende soorten verdunnen de inheemse bloedlijnen enorm en hun enorme aantallen decimeren de lokale fauna.
Tortelduiven
Ook een zeer populair huisdier vanwege hun kleurrijke verenkleed en kleine formaat, tortelduifjes staan op de lijst met verboden huisdieren, niet alleen om de Spaanse flora en fauna te behouden, maar ook omdat veel van de soorten bijna met uitsterven worden bedreigd. Bovendien is de regel van kracht om het vangen van levende vogels en het fokken met andere rassen te vermijden, waardoor een gevaar voor de genenpool ontstaat.
Met het einde van 2021 kampt Spanje met een duidelijke stijging van de prijzen van verschillende benodigdheden, zoals elektriciteit en fossiele brandstoffen. Daarnaast worden uiteraard ook de autoprijzen langs de lijn beïnvloed.
Vergeleken met 2020 hebben nieuw geproduceerde voertuigen gemiddeld 3% en 2,5% meer gekost, respectievelijk voor personenauto’s en motorfietsen. Ook de prijzen op de tweedehandsautomarkt zijn gestegen, zij het op een meer overdreven manier, waarbij de verkoopprijzen gemiddeld met 11,4% stegen.
Volgens gegevens van de website coches.net bedroeg de gemiddelde verkoopprijs van een tweedehands auto in 2020 € 15.631. In 2021 steeg de prijs naar € 17.410, waarbij de prijs geleidelijk omhoog kroop naarmate de maanden verstreken, tot eind december 2021 met een gemiddelde van € 19.160.
Een andere bron, de tweedehandsautovereniging Ancove, toonde aan dat de gemiddelde prijs in december € 11.912 was, wat 14,43% hoger is dan in dezelfde maand in 2020. Auto’s ouder dan acht jaar hadden een gemiddelde kostprijs van € 9.023, met deze eenheden die economisch veel betaalbaarder zijn. De gemiddelde leeftijd van het wagenpark in Spanje is ongeveer 13 jaar.
De verkoop van deze voertuigen, altijd gekenmerkt door hun lage prijzen en onmiddellijke beschikbaarheid, is gestimuleerd door de microchipcrisis die heeft geleid tot een gebrek aan voorraad van nieuw geproduceerde voertuigen.
Dit heeft automobilisten ertoe aangezet om beter naar de tweedehandsmarkt te kijken, waar naar verluidt het aantal zoekopdrachten in december vorig jaar met 6,5% is gestegen. In het licht van de toegenomen vraag heeft dit onvermijdelijk hun waarde op de markt doen stijgen.
In totaal werden vorig jaar 2,14 miljoen tweedehands auto’s verkocht in Spanje, wat een groei betekent van 8,56% in vergelijking met 2020. Alleen al in de maand december 2021 werden in totaal 220.178 voertuigen overgedragen, 23,7% meer dan in de maand november van hetzelfde jaar.
Elk jaar worden ongeveer 80 soorten vogels, waarvan de natuurlijke habitat ver van het Iberisch schiereiland ligt, waargenomen door enthousiaste vogelaars die het niet erg vinden om lange reizen te maken en nog langer te wachten om een glimp op te vangen van deze ongewone bezoekers.
Deze inboorlingen uit Amerika, Azië, Afrika en Noord-Europa komen hier meestal terecht nadat ze een verkeerde afslag hebben genomen op hun migratieroutes of nadat ze zijn overvallen door stormen met sterke winden die hen naar onbekende bestemmingen hebben laten afdrijven.
Velen van hen sterven onderweg, maar enkelen slagen erin om land te bereiken, soms aan boord van schepen waarop ze neerstrijken om uit te rusten van hun inspanningen of om te schuilen voor een storm. Dit is wat experts vermoeden dat er is gebeurd in het geval van twee Noord-Amerikaanse sneeuwuilen die onlangs opdoken in de Noord-Spaanse regio Asturië.
Het koppel was geland aan de voet van de kliffen in Cabo Peñas, en het wordt algemeen beschouwd als de zeldzaamste vogelwaarneming ooit in Spanje.
Deze exemplaren kunnen alleen worden gespot “door er veel uren in te steken”, bevestigt Gonzalo Pardo de Santayana, secretaris van de commissie voor zeldzame vogels van SEO/BirdLife, een Spaanse ornithologische vereniging opgericht in 1954. Cabo Peñas is een belangrijke locatie omdat er veel soorten die uit de zee komen, langs deze plek passeren.
“Je zou moeten weten dat oktober de maand van het jaar is waarin de kans het grootst is dat zeldzame vogels door dat gebied komen, en je zou er elke dag heen moeten gaan”, legt hij uit. “Er is de blijvende aantrekkingskracht van het vinden van een mega-zeldzame soort, en dat is wat ervoor zorgt dat je keer op keer teruggaat.”
Enkele van de meest spectaculaire vogels die recentelijk in Spanje zijn gezien, zijn een Atlantische geelneusalbatros die vorig jaar opdook op Kaap Estaca de Bares, in de Galicische provincie A Coruña, het noordelijkste punt van Spanje en de beste plek om migrerende vogels te zien. “De vogel kan wel 5.000 kilometer uit zijn koers zijn geraakt, maar we weten het niet echt, want dit is een van de vogels met de grootste spanwijdte (2,3 meter) en ze vliegen over grote afstanden”, voegt de deskundige toe en legt uit dat ze broeden op het zuidelijk halfrond en ze kunnen honderden kilometers reizen om voedsel voor hun kuikens te vinden.
Pardo denkt dat het mogelijk is dat deze specifieke vogel ongeveer een week later terugkeerde naar zijn natuurlijke habitat. “Het kan zichzelf hebben geassocieerd met een groep jan-van-genten of een andere soort die tussen de hemisferen reist en zijn migratieroute heeft veranderd”, stelt hij.
Terug naar huis in Amerika zal moeilijker zijn voor de bobolink of rijsttroepiaal, een vogeltje ter grootte van een mus dat op 19 september werd gevonden op een golfbaan in Jandía, op het eiland Fuerteventura. “Deze kleine soorten gaan een zekere dood tegemoet, ’ legt Pardo uit. September is het orkaanseizoen in Midden-Amerika en de west-oost wind duwde het kleine wezen zeer waarschijnlijk steeds verder de Atlantische Oceaan in. Naar huis gaan zou weer een oceaanoversteek betekenen, dit keer tegen de wind in en dat is een onmogelijke missie.
Maar dit zijn niet de zeldzaamste vogels die ooit in Spanje zijn gespot. De echte “extreme zeldzaamheden” waren een Siberische blauwe roodbors die in oktober 2000 werd gevangen en geringd in de Ebro-delta van Catalonië en een Naumann-lijster die twee jaar later in hetzelfde gebied werd gevonden, merkt Ricard Gutiérrez op, een zoöloog die de blog Rare Birds in Spain. “Waarom houden we van zeldzame vogels? Het is een identificatie-uitdaging die ook vragen oproept en aanwijzingen geeft over de vraag of we een toename zien van bepaalde klimaatgebeurtenissen zoals koude golven of orkanen”, zegt hij.
Dus wat deed een Pacifische duiker in een dam in Caspe, in de provincie Zaragoza, in de winter van 2020? Het had in China, Japan, de Verenigde Staten of Mexico moeten zijn, in alle geval ergens aan de kust van de Stille Oceaan. In plaats daarvan stak het de Atlantische Oceaan en een groot deel van het Iberisch schiereiland over om te eindigen in het stuwmeer van Civán, in het binnenland van Spanje.
En dan was er nog de Amoervalk, een Aziatische soort die maar twee keer in Spanje is gezien: één keer op de Canarische Eilanden, die voor de kust van Noordwest-Afrika liggen, en afgelopen augustus opnieuw in de regio Valencia. Het is een zeer sociale vogel, hij nestelt in enorme kolonies, broedt in Mongolië, Noord-China en Zuid-Rusland, en vliegt van deze gebieden naar India waar hij de Indische Oceaan oversteekt op weg naar Zuid-Afrika om de winter door te brengen, wat neerkomt op een reis van ongeveer 8.000 kilometer. Deskundigen weten niet hoe een van deze vogels in plaats daarvan op het Iberisch schiereiland is beland, maar ze suggereren dat hij waarschijnlijk van de groep is gescheiden en rondzwierf totdat hij land vond. Omdat deze valken goede vliegers zijn, wordt verwacht dat dit exemplaar naar huis kan terugkeren.
Deze zeldzame vogels zijn zo aantrekkelijk, vooral de echt indrukwekkende zoals de sneeuwuil, beroemd gemaakt door de Harry Potter-films, dat tientallen mensen kunnen komen opdagen en hen uiteindelijk storen. Om dit te voorkomen heeft SEO/BirdLife een ethische code ontwikkeld omdat “het welzijn van de vogel het belangrijkste is, en we moeten voorkomen dat we dichtbij komen om een goede foto te maken”, zegt Pardo, die zelf sprak vanuit Cabo Peñas, waar hij hoopte op een glimp van de ongrijpbare uilen.
Als men vanaf het strand een boot in de problemen ziet dan moet men ingrijpen, niet door zelf het water in te gaan maar door naar een telefoonnummer te bellen. Dit nummer is 900 202 202, een speciaal nummer van de Guardia Civil.
Si desde la costa observas una embarcación ⛵ en situación de peligro llama al 📲 900 202 202 para alertar de la emergencia. ¡Es gratis!
Het Hooggerechtshof van de Balearen (TSJIB) keurde vrijdag 21 januari een uitbreiding goed van de eis om het Covid-certificaat te gebruiken om toegang tot bars en restaurants te krijgen.
Deze machtiging blijft van kracht tot 28 februari aanstaande, samen met alle andere maatregelen die eerder door de regering zijn goedgekeurd, zoals de voorwaarden voor werk in gezondheidscentra of bezoeken aan residenties.
Maatregelen die momenteel van kracht zijn, zouden aanstaande maandag 24 januari aflopen, maar het Openbaar Ministerie heeft in het voordeel van de laatste verlenging geoordeeld. Het begrip is dat het maatregelen waren die al eerder waren bekrachtigd, terwijl de situatie met de gezondheidscrisis nu nog delicaat is.
Naast de Covid-paspoortvereiste heeft de TSJIB gekeken naar maatregelen die onder meer van invloed zijn op de openingstijden van vestigingen en hun capaciteit. Hier oordeelde de Kamer dat de maatregelen voldoende gerechtvaardigd waren en proportioneel waren.
Patricia Gomez, de minister van Volksgezondheid, had afgelopen maandag 17 januari om verlenging gevraagd. Ze drong aan op de toezegging van de regering om het Covid-certificaat te gebruiken als “een hulpmiddel om de verspreiding van het virus te verminderen en als een motivatie voor vaccinatie” .
Er is ook een wijziging doorgevoerd op het gebied van sporttraining en wedstrijden, zodat, in het geval van personen ouder dan 12 jaar, de verstrekking van een enkele dosis als een volledig regime wordt beschouwd.
Een tweede goedkope, snelle directe spoorverbinding gaat van start, de AVLO gaat nu tussen Valencia en Madrid rijden.
Een no-nonsense versie van de expres AVE-lijn, bedoeld voor diegenen die gewoon zo snel mogelijk van A naar B willen, maar zich geen zorgen maken over het comfort, lanceerde de AVLO vorig jaar op de drukbezochte pendelroute tussen Madrid en Barcelona.
Deze lijn stopt bij Zaragoza en sommige gaan naar Girona en Figueres.
Nu heeft het bestuur van de Spaanse spoorwegmaatschappij, RENFE, aangekondigd dat de AVLO de hoofdstad vanaf 21 februari zal verbinden met de op twee na grootste stad van Spanje aan de oostkust.
Tickets gaan vanaf 20 januari in de verkoop, voor de prijs van € 7 voor een volwassene of € 5 voor kinderen onder de 14 jaar.
Ze kunnen worden verkregen via renfe,com, avlorenfe.com, telefonisch op het nummer 912 320 320, bij de loketten in AVE-stations of bij de postkantoren van Correos.
Voor de lijn Valencia-Madrid rijdt de AVLO drie keer per dag in beide richtingen, waarvan er twee stoppen bij het Fernando Zóbel-station in Cuenca, halverwege tussen de twee steden en in Castilla-La Mancha, en bij het station Requena-Utiel, dat bedient beide steden in de uiterste westelijke buitengrenzen van de provincie Valencia.
Er zullen ongeveer 2.200 zitplaatsen per dag beschikbaar zijn.
Het ticketverkoopsysteem biedt reizigers automatisch de laagste prijs voor de gevraagde reis en bovenop het basistarief kunnen ze desgewenst extra’s toevoegen.
Deze extra’s omvatten extra bagage, stoelkeuze en de mogelijkheid om tijden en datums te wijzigen of een volledige terugbetaling te krijgen bij annulering.
Op het basistarief mag elke passagier één koffer en één kleine persoonlijke tas of handtas meenemen.
Het kindertarief van €5 is voor kinderen onder de 14 jaar onder begeleiding van een volwassene, met maximaal twee van deze gereduceerde tickets per volwassene.
Grote gezinnen krijgen kortingen afhankelijk van of ze in de ‘algemene’ of ‘speciale’ categorie vallen, met respectievelijk 20% en 50%.
Treinen vertrekken vanuit Valencia om 09.28, 16.15 en 21.10 uur vanaf het AVE-station Joaquín Sorolla, niet het centrale Estació Nord, dat via een shuttlebus is verbonden met het AVE-eindpunt en ze vertrekken vanuit Madrid om 06.30, 12.40 en 18.40 uur.
Beheer cookie toestemming
Om de beste ervaringen te bieden, gebruiken wij technologieën zoals cookies om informatie over je apparaat op te slaan en/of te raadplegen. Door in te stemmen met deze technologieën kunnen wij gegevens zoals surfgedrag of unieke ID's op deze site verwerken. Als je geen toestemming geeft of uw toestemming intrekt, kan dit een nadelige invloed hebben op bepaalde functies en mogelijkheden.
Functioneel
Altijd actief
De technische opslag of toegang is strikt noodzakelijk voor het legitieme doel het gebruik mogelijk te maken van een specifieke dienst waarom de abonnee of gebruiker uitdrukkelijk heeft gevraagd, of met als enig doel de uitvoering van de transmissie van een communicatie over een elektronisch communicatienetwerk.
Voorkeuren
De technische opslag of toegang is noodzakelijk voor het legitieme doel voorkeuren op te slaan die niet door de abonnee of gebruiker zijn aangevraagd.
Statistieken
De technische opslag of toegang die uitsluitend voor statistische doeleinden wordt gebruikt.De technische opslag of toegang die uitsluitend wordt gebruikt voor anonieme statistische doeleinden. Zonder dagvaarding, vrijwillige naleving door uw Internet Service Provider, of aanvullende gegevens van een derde partij, kan informatie die alleen voor dit doel wordt opgeslagen of opgehaald gewoonlijk niet worden gebruikt om je te identificeren.
Marketing
De technische opslag of toegang is nodig om gebruikersprofielen op te stellen voor het verzenden van reclame, of om de gebruiker op een website of over verschillende websites te volgen voor soortgelijke marketingdoeleinden.
