Maand: februari 2022

Steden aan de Costa del Sol gaan lage emissiezones instellen

Zeven steden aan de Costa del Sol zullen dankzij financiering van de Europese Unie ‘lage-emissiezones’ instellen.

Luchtvervuiling en transport is de grootste veroorzaker van onreine lucht en kooldioxide-emissies houden warmte vast in de atmosfeer van de aarde, wat bijdraagt aan klimaatverandering en extreem weer.

Daartoe zijn steden in heel Spanje met een bevolking van 50.000 of meer nu verplicht om lage-emissiezones in te stellen en kunnen ze geld krijgen van het EU Next Generation Fund om hen te helpen.

Dit gaat verder dan het louter weren van auto’s uit een stadscentrum, aangezien mensen en goederen zich moeten kunnen verplaatsen, dus omvat het onder meer de versterking van het openbaar vervoer, fietspaden en elektrisch aangedreven voertuigen.

Zelfs het planten van bomen kan binnen het bereik van de financiering vallen, omdat ze een van de beste bondgenoten van de planeet zijn tegen luchtvervuiling: ze ‘drinken’ CO2 en pompen zuurstof uit.

Het bedrag aan subsidies dat wordt toegekend aan grote vakantie hotspots aan de Costa del Sol zal aanzienlijk zijn en is gebaseerd op de omvang van hun bevolking.

Hiertoe gaat het grootste bedrag naar de stad Málaga, iets meer dan € 10 miljoen, gevolgd door Vélez-Málaga met iets meer dan € 3,7 miljoen en Benalmádena met bijna € 2,9 miljoen.

Torremolinos krijgt net geen € 2 miljoen, Estepona iets meer dan € 1,5 miljoen, Fuengirola ontvangt € 462.000, en het schilderachtige, historische en traditionele stadje Nerja, populair bij vakantiegangers die het ‘echte Spanje’ en de Costa del Sol-sfeer willen ervaren tijdens dezelfde reis, ontvangt iets meer dan € 492.000.

In de stad Málaga zal bijvoorbeeld ongeveer € 2 miljoen worden besteed aan het vervangen van de stadsbusvloot, die momenteel op diesel rijdt, door elektrisch aangedreven voertuigen, terwijl bijna € 1,2 miljoen zal worden gebruikt om een aparte rijstrook en shuttlebus te creëren exclusief voor de universiteitscampus.

Eenzelfde bedrag wordt gebruikt voor het aanleggen van veilige fietsroutes in en rond de stad.

In Marbella is al het openbaar vervoer, behalve taxi’s, gratis voor elke geregistreerde inwoner; de regeling is verlengd tot maart 2023 en zal, gezien het succes tot nu toe, waarschijnlijk voor onbepaalde tijd worden voortgezet.

Aan welke regels moeten Spaanse banken binnenkort voldoen?

  1. Gratis telefonische hulp
  2. Gratis training voor gepensioneerden (en iedereen die denkt het nodig te hebben)
  3. Verlengde openingstijden
  4. Voorrangswachtrij voor 65-plussers
  5. Geldautomaten moeten toegankelijk en werkend zijn
  6. Vereenvoudigde versies van geldautomaten, websites en apps
  7. Specifieke training voor het personeel
  8. Meer filialen, of in ieder geval geldautomaten, in dunbevolkte gebieden
  9. Wat zeggen de autoriteiten?

Banken in het ganse land zullen binnenkort wettelijk verplicht zijn om maatregelen te nemen die garanderen dat iedereen, waaronder ouderen, technologisch analfabeten en mensen met een handicap of diversiteit hun diensten kunnen gebruiken.

De Spaanse regering heeft details vrijgegeven over de nieuwe procedures die alle grote financiële instellingen zullen moeten volgen om ‘inclusiviteit’ te garanderen zodat niemand in de kou blijft staan voor een elementaire openbare dienst die net zo essentieel is voor het dagelijks leven als elektriciteit, water, telecommunicatie en vervoer.

Hoewel lokale raden en regionale overheden in meer geïsoleerde, landelijke delen van Spanje, of die regio’s met een hoge gepensioneerde bevolking, al geruime tijd proberen om banken voor iedereen toegankelijk te maken, is de echte drijvende kracht achter de veranderingen de 78-jarige Carlos San Juan en zijn online petitie, die bijna 700.000 handtekeningen heeft verzameld.

De gepensioneerde arts zegt dat hij internet wel gebruikt, maar zijn kennis ervan is vrij simpel en zijn grootste zorg is andere mensen van zijn leeftijd en hoger die geen internetverbinding hebben, evenals degenen die zich geen computer of een knal-up-to-date SmartPhone compatibel met bank-apps kunnen aanschaffen.

Nadat een lokale bank in de winkel had geprobeerd hem geld in rekening te brengen voor het opnemen van geld over de toonbank in plaats van aan een geldautomaat, was Carlos’ nu virale reactie: “Ik ben bejaard, niet dom.”

De reactie van de rijksoverheid op de ‘ouderenopstand’ was snel en volledig.

Halfjaarlijks zullen analyses en rapporten worden opgesteld door het Waarnemingscentrum voor Financiële Inclusie om er zeker van te zijn dat alle banken hieraan voldoen, en dat de nieuwe maatregelen werken om zo aanbevelingen te doen voor verbeteringen.

Hier volgt een overzicht van nieuwe wettelijke verplichtingen die aan banken worden opgelegd om ervoor te zorgen dat iedereen ze kan gebruiken.

1.Gratis telefonische hulp

Telefonische diensten, als alternatief voor online, app-gebaseerde of persoonlijke assistentie, zullen worden versterkt, en het protocol dat is ondertekend door de Spaanse bankgemeenschap verplicht hen te garanderen dat de beller altijd met een mens kan praten en niet met een standaard opgenomen bericht.

Telefoonlijnen zullen gratis zijn, zodat degenen die geen internettoegang hebben of niet persoonlijk bij een bank kunnen komen, niet standaard worden gedwongen meer te betalen dan alle anderen voor het ‘voorrecht’ om een rekening te hebben en te beheren .

2. Gratis training voor gepensioneerden (en iedereen die denkt het nodig te hebben)

Niet alle gepensioneerden willen of kunnen online bankieren, maar sommigen, zelfs hoogbejaarden, hebben misschien het gevoel dat hun enige barrière om de dienst vanuit het comfort van hun eigen huis te gebruiken, een gebrek aan kennis is en dus zullen ze blij zijn dat ze een training kunnen krijgen die gemakkelijk te volgen is.

Maar veel klanten, zouden zonder voorafgaand les volgen al gebruik kunnen maken van een internetbanksysteem, maar vertrouwen het gewoon niet. Nog maar 20 jaar geleden stonden transacties zoals bankieren en online winkelen voortdurend in de schijnwerpers vanwege het frauderisico en phishing-zwendel was en is wijdverbreid, wat betekent dat een persoon het grootste deel van zijn of haar volwassen leven heeft doorgebracht zonder in te loggen op een website om hun account te beheren.

Bovendien zal de training betrekking hebben op fraudepreventie, een andere algemene angst onder degenen die minder bekend zijn met digitale middelen. Zelfs het meest elementaire advies, zoals hoe herkent men of een e-mail die zogenaamd van uw bank afkomstig is, echt is, over het niet klikken op links in e-mails en welk type telefoontje waarschijnlijk een poging tot oplichting is in plaats van echte klantenservice, zal velen geruststellen en voorkomen dat het publiek het slachtoffer wordt van oplichters.

Er zullen workshops, cursussen en soortgelijke sessies plaatsvinden, eenmalig of regulier, waarbij gebruik wordt gemaakt van lokale sociale centra of van gepensioneerdenorganisaties zoals de U3A.

3. Verlengde openingstijden

Op dit moment betekent dit helaas niet dat banken standaard ‘s namiddags open gaan. De overgrote meerderheid sluit rond 14.00 uur, misschien met één middag per week een opening tussen 16.30 en 19.00 uur, en is gesloten op feestdagen, zaterdagen en zondagen.

Maar lange wachtrijen of een uur of twee vrij moeten nemen om rekeningen aan de balie te betalen, moet tot het verleden behoren.

Op dit moment bieden banken deze faciliteit alleen aan op, meestal één dag per week, en normaal gesproken binnen een vast, beperkt tijdvak, zoals van 10.00 tot 12.00 uur op dinsdag is gebruikelijk, wat betekent dat als dit in strijd is met andere afspraken van een klant of ze zijn die dag onwel, dan moeten ze een hele week wachten om hun rekeningen te betalen.

Degenen die online bankieren hoeven zich geen zorgen te maken, ze kunnen dit op hun computerscherm doen, of automatische betalingen instellen voor reguliere facturen. Deze kunnen ook aan geldautomaten worden afgerekend door de streepjescode te scannen of de verschillende referentienummers in te voeren.

Alleen bepaalde bankinstellingen kunnen worden gebruikt voor het betalen van rekeningen aan een geldautomaat, maar als uw rekening bij een andere bank is, maakt dit niet uit, uw bankpas of creditcard wordt gewoon op dezelfde manier gebruikt als wanneer u in een winkel betaalt.

Wie geen pinpas of creditcard gebruikt, of geen pinautomaat kan gebruiken, kan voortaan op elke werkdag tijdens de normale openingsuren aan de balie betalen.

En de persoonlijke klantenservice moet minimaal beschikbaar zijn tussen 09.00 en 14.00 uur van maandag tot en met vrijdag, behalve op feestdagen.

4. Voorrangswachtrij voor 65-plussers

Klanten met een pensioengerechtigde leeftijd of met een handicap worden in een voorrangsrij geplaatst en als eerste geholpen wanneer er een achterstand in het filiaal is. Dat is goed nieuws voor mensen met een beperkte mobiliteit of hoogbejaarden die fysiek niet in staat zijn om gedurende een uur te blijven rechtstaan voordat ze geholpen worden.

Hoewel dit niet als verplicht wordt beschouwd, is het te hopen dat er naast een ‘hoofdwachtrij’ een of meerdere afzonderlijke wachtrijen komen voor prioritaire klanten met voldoende personeel om elk te bedienen. Het idee van prioritaire aandacht voor gepensioneerden is om diegenen te helpen die het echt nodig hebben of die niet fit genoeg zijn om uren rechtstaand te blijven wachten.

5. Geldautomaten moeten toegankelijk en werkend zijn

Elke geldautomaat met een technische storing waardoor deze buiten gebruik is, moet volgens het nieuwe protocol binnen maximaal twee werkdagen worden hersteld.

Dit gaat niet alleen om het gemak, maar ook om gezondheid en veiligheid. Ook al is er op vijf minuten lopen misschien een ander filiaal met een werkende pinautomaat, voor een oudere of een persoon met een beperkte mobiliteit, kan een grotere afstand zwaar, pijnlijk en vermoeiend zijn.

Ook bij het opnemen van contant geld ‘s nachts of tijdens de winteravonden betekent dit extra lopen in het donker, wat beangstigend kan zijn voor ouderen en alleenstaande vrouwen.

6. Vereenvoudigde versies van geldautomaten, websites en apps

Websites, gsm-apps en geldautomaten moeten zo gebruiksvriendelijk mogelijk worden gemaakt voor het grote publiek en zo nodig moet er een ‘extra’ functie worden ingebouwd met aangepaste taal, grotere tekst, audio, grotere knoppen en dergelijke voor oudere mensen of mensen met zichtproblemen om ze te kunnen gebruiken.

Technologische oplossingen voor hoogbejaarden beginnen steeds meer mainstream te worden zoals tablets met ingebouwd internet, groot lettertype, de mogelijkheid voor verzorgers of familieleden om iconen aan te passen (met bijvoorbeeld een foto van zichzelf en de woorden ‘bel [naam persoon]’, of ‘kijk naar het nieuws’ zodat er geen enkele digitale kennis nodig is. Deze en soortgelijke oplossingen zullen worden uitgerold naar geldautomaten. Een voorbeeld zou de herformulering van het pictogram ‘historische transacties raadplegen’ kunnen zijn als ‘zien hoeveel geld ik heb’, of ‘geld opnemen’ om ‘geld af te halen’.

7. Specifieke training voor het personeel

Klantgerichte medewerkers in banken, ofwel aanwezig in filialen of aan de telefoon, krijgen een volledige training over hoe ze oudere of gehandicapte klanten kunnen helpen.

Dit houdt waarschijnlijk in hoe dingen in gewone, alledaagse taal moeten worden uitgelegd in plaats van termen te gebruiken die voor een bankmedewerker of een jongere, werkende volwassene misschien bekend voorkomen, maar voor een oudere of zelfs een cliënt van middelbare leeftijd te technisch kunnen klinken .

Een algehele ‘menselijke’ benadering met veel gevoeligheid en dus niet proberen iemand te haasten of in de war te brengen die moeite heeft om uit te leggen wat hij wil, of spraakproblemen heeft (na een beroerte, hersenbeschadiging of als gevolg van een neurodegeneratieve aandoening zoals Parkinson, als voorbeeld) zal de basis vormen voor de opleiding van personeel dat rechtstreeks met het publiek te maken heeft.

Het kan ook gebarentaalcursussen omvatten om met dove klanten te kunnen communiceren, en ‘bewustzijnstraining’, zoals het niet verwachten dat een niet-horende klant hen belt en in plaats daarvan ermee instemmen om per e-mail of persoonlijk te communiceren.

8. Meer filialen, of in ieder geval geldautomaten, in dunbevolkte gebieden

Het is al lang een netelige kwestie met bewoners en lokale raden in de naar schatting 53% van het Spaanse grondgebied dat dreigt te ‘ontvolken’. Dorpen die ‘uitsterven’ door veroudering, zodat er weinig banken zijn, en de banken die er nog wel zijn blijven ze sluiten omdat ze geen winst opleveren voor het bedrijf.

Dit gaat nu stoppen, de nieuwe juridische procedures voor banken betekenen dat ze niet langer beslissingen mogen nemen over het sluiten van filialen op basis van alleen winst. Om te beginnen moet elk dorp met minder dan 10.000 inwoners volgens de wet minstens één geldautomaat hebben.

Een geldautomaat compenseert echter niet noodzakelijk het verlies van een echt bankgebouw en het is weinig waarschijnlijk dat de nieuwe Autoridad de Defensa de los Clientes Financieros, grote slagkracht zal hebben om banken ervan te weerhouden vestigingen te sluiten.

Ze zijn misschien niet in staat om banken te dwingen open te blijven of zelfs te dreigen met boetes voor sluiting, maar ze kunnen een strenge waarschuwing geven als ze dat niet willen.

Andere maatregelen voor dorpen die, ondanks het feit dat ze een verplichte geldautomaat hebben, geen bank hebben, zullen naar verwachting in de loop van de tijd worden ontwikkeld, aangezien het Waarnemingscentrum voor Financiële Inclusie controleert en rapporteert over hoe de nieuwe wetsbepalingen werken.

De Bank van Spanje, die het laatste woord heeft in de vestigingen, is aan boord gekomen en zal toezicht houden op het proces en jaarverslagen uitbrengen.

9. Wat zeggen de autoriteiten?

Minister van Economische Zaken Nadia Calviño en gouverneur van de Bank van Spanje Pablo Hernández de Cos, samen met de bank- en financiële dienstverlenersverenigingen AEB, CECA en UNACC, hebben dit nieuwe protocol opgesteld in een poging om de diensten ‘ menselijker en duurzamer’ te maken, een weerspiegeling van ‘maatschappelijke verantwoordelijkheid en betrokkenheid’, in het licht van de ‘versnelde digitalisering van nationale bedrijven’.

Dit is volgens Hernández de Cos een ‘fenomeen dat duidelijke voordelen heeft voor het publiek’, maar het moet worden aangevuld met de traditionele route voor degenen die niet in staat zijn om met de technologische stroom mee te gaan.

De voorzitter van de Spaanse Vereniging van Banken (AEB), José María Roldán, benadrukt dat de digitale revolutie in de sector helemaal geen slechte zaak is geweest, op voorwaarde dat dit niet ten koste gaat van de gelijktijdig aangeboden ‘offline’ diensten.

“Zonder dat zouden we de pandemie niet hebben overleefd”, benadrukt hij.

“Het is niet overdreven om te zeggen dat Spanje in slechts één jaar na de pandemie transformaties heeft bereikt die anders een decennium nodig zouden hebben”, herinnert Roldán zich.

Deze grote verkeerswetswijzigingen gaan in op 21 maart

In december werden grote wijzigingen in de verkeerswetgeving goedgekeurd met het oog op het verminderen van ongevallen en die brengen grote veranderingen met zich mee die vanaf 21 maart van kracht worden. De nieuwe Verkeers- en Verkeersveiligheidswet richt zich vooral op de toetsing van overtredingen die punten van uw rijbewijs aftrekken.

Mobiele telefoons – De eerste en belangrijkste van alle wijzigingen is de verscherping van de straf voor het in de hand houden van een mobiele telefoon tijdens het rijden. Na een van de belangrijkste oorzaken van verkeersongevallen te zijn geworden, heeft de DGT besloten dat deze overtreding gaat van een sanctie van drie punten naar een sanctie van zes punten en een boete van 200 euro.

Voorwerpen uit het voertuig gooien – De tweede is het weggooien van items op de weg of langs de weg die brand of ongelukken kunnen veroorzaken. Vroeger betekende dat vier strafpunten van je rijbewijs maar dat wordt verhoogd naar zes. Dit is bedoeld om de bermen schoon te houden en ook om branden te voorkomen, en om het aantal autoschades veroorzaakt door voorwerpen op de weg te verminderen.

Fietsen – De derde en een van de nieuwe overtredingen is het inhalen van fietsen en bromfietsen. Als u de fietser niet voldoende ruimte geeft, kost dit u zes punten. Dus wat is er nieuw? Wanneer u inhaalt op een weg met twee of meer rijstroken, moet u de aangrenzende rijstrook volledig innemen, wat betekent dat als een fietser op de berm zit en er twee rijstroken zijn, u de rijstrook die het verst van de fietser verwijderd moet nemen om hem in te halen. Als het een enkele rijstrook is, moet u een minimale afstand van 1,5 meter hebben, anders verliest u de zes punten.

Helmen en veiligheidsgordels – Het niet of niet correct dragen van de juiste helm is een overtreding, net als het niet of onjuist dragen van een veiligheidsgordel. De punten voor deze overtreding gaan van drie naar vier.

Kinderzitjes – Net als bij veiligheidsgordels zal het slecht gebruik van een goed kinderzitje vier punten opleveren.

Snelheidslimieten – de meest controversiële is de verwijdering van de mogelijkheid om de snelheidslimiet met 20 km/u te overschrijden bij het inhalen. Dat mag niet meer en levert de bijbehorende boete op voor het overtreden van de snelheidslimiet.

Radarremmers of snelheidsmeters – deze zijn verboden, ongeacht of ze in of niet in gebruik zijn en zullen een aftrek van drie punten en een boete van 500 euro opleveren. Dus als u er een in uw auto heeft, verwijder deze dan, anders riskeert u een boete.

Fietsstroken – u mag niet langer stoppen of parkeren op een fietspad, een maatregel om de groep die als meest kwetsbaar wordt beschouwd op de weg te beschermen.

Lage emissie – de laatste grote verandering is dat het verplicht wordt om de verkeersbeperkingen te respecteren die beantwoorden aan de actieve protocollen in het geval van vervuilingsepisodes en lage-emissiezones (ZBE).

Er wordt aangenomen dat de verkeersautoriteiten te horen hebben gekregen dat ze actief toezicht moeten houden op de grote verkeerswetswijzigingen die op 21 maart van kracht worden, dus houd er rekening mee dat sommige van deze de decennialange praktijken veranderen.

Wetenschappers in Barcelona vinden medicijn dat mogelijk de verspreiding van borstkanker stopt

Onderzoekers van het Vall d’Hebron Instituut voor Oncologie (VHIO) in Barcelona hebben aangetoond dat Omomyc, een therapeutisch eiwit dat zich richt op primaire tumoren, ook effectief is tegen uitzaaiingen bij borstkanker.

Het was al bekend dat de MYC-genfamilie een belangrijke rol speelt bij het ontstaan ​​van veel soorten tumoren en dat Omomyc als remmend eiwit effectief is bij de behandeling van primaire tumoren. Er is echter enige controverse over de rol van MYC bij metastase en sommige onderzoeken hebben zelfs gesuggereerd dat het remmen ervan contraproductief zou zijn en de hergroei van kanker zou kunnen bevorderen.

De gegevens van de VHIO-onderzoekers, die zojuist zijn gepubliceerd in Cancer Research Communications , hebben echter de effectiviteit aangetoond van het remmen van MYC met Omomyc.

“De respons was zeer positief en het is aangetoond dat Omomyc in alle gevallen een significante anti-metastatische activiteit heeft”, legt dr. Daniel Massó, een onderzoeker en de hoofdauteur van het artikel, uit.

“We hadden eerder aangetoond dat Omomyc effectief was in het beheersen van veel soorten primaire tumoren, nu hebben we ook gezien dat het een effectief medicijn is bij het blokkeren van de invasie, vestiging en groei van metastasen bij borstkanker, “voegde Dr. Laura Soucek, mededirecteur van Translational en hoofd van de Antitumortherapie van de VHIO Modellerende groep.

Omomyc is gemaakt door het team van Vall d’Hebron als een mini-eiwit dat MYC kan remmen, en na meerdere preklinische onderzoeken wordt het nu getest in een klinische proef die in mei vorig jaar begon.

Alle eerdere onderzoeken naar het medicijn waren gericht op primaire tumoren en het was nooit getest op werkzaamheid tegen een gemetastaseerde ziekte.

Hoewel het onderzoek nog niet bij mensen is uitgevoerd, analyseerde de VHIO wel patiënten databases, waaruit bleek dat borstkankerpatiënten met overexpressie van de genen Omomyc die blokkeert een lagere overlevingskans hadden. “Dit maakt ons optimistisch dat als deze patiënten met ons medicijn zouden worden behandeld, we hun overleving mogelijk zouden kunnen verbeteren”, zegt dr. Massó.

DGT-documentatieboetes en de nieuwe mobiele app

De Algemene Directie Verkeer (DGT) heeft chauffeurs eraan herinnerd dat de autoriteiten op elk moment naar uw documentatie van uw voertuig kunnen vragen en zegt dat de nieuwe mobiele app dit gemakkelijker moet maken. Het niet kunnen voorleggen van deze verplichte documenten kan resulteren in een boete van maximaal 500 euro.

De DGT werkt er hard aan om het dodental op de Spaanse wegen te verminderen en een van de manieren waarop ze dit kunnen doen is ervoor te zorgen dat alle chauffeurs en auto’s op de weg legaal en rijklaar zijn. Dat betekent dat u op elk moment kunt worden tegengehouden en dat een politieagent u om een van de volgende originele documenten kan vragen. U kan deze documenten nu ook veilig opslaan in de DGT-app, beschikbaar in de Google Playstore of de Apple App Store.

Documenten die u te allen tijde in uw voertuig moet bewaren zijn:

Rijbewijs

Het dragen van een boete van minimaal 10 euro voor het niet kunnen voorleggen van een rijbewijs, de boetes kunnen oplopen tot 80 euro als een van de gegevens niet klopt, 200 euro als het rijbewijs is verlopen en 500 euro als je rijbewijs is ingetrokken, is geannuleerd of geschorst.

Technische Inspectiekaart

Op de technische keuringskaart (ITV-keuringsformulier) staat minimaal 10 euro als u deze niet kunt voorleggen, en als deze kaart verlopen is loopt de boete op tot 200 euro.

Circulatievergunning / autorijbewijs

De derde van de verplichte documenten is het rijbewijs waarmee het voertuig op de weg mag worden gebruikt. Als u het autorijbewijs niet bij zich heeft, krijgt u een boete van minimaal 10 euro, maar net als bij andere documenten als het voertuig zonder het juiste rijbewijs rijdt, zal de boete 500 euro bedragen.

Met de nieuwe app kun je al je documentatie uploaden naar je mobiel en het rijbewijs en de autopapieren zijn even geldig als ze in dit digitale formaat worden gepresenteerd. Dat kan met de DGT-app, die ook wordt gebruikt om onder andere je punten te controleren, je adres te wijzigen, een voertuigrapport op te vragen en boetes te betalen.

Volgens de DGT hebben politieagenten de opdracht gekregen om de documentatie te controleren en boetes op te leggen als deze niet kunnen worden getoond, onjuist of verouderd zijn. De beste optie is om de mobiele app te downloaden, zodat de documenten altijd bij je zijn.

Gibraltar neemt wraak nadat vrachtwagenchauffeurs hebben gezegd dat ze vanaf 1 maart een vergunning nodig hebben om Spanje binnen te komen

Als gevolg van het vertrek van Gibraltar uit de Europese Unie hebben de in Spanje opererende vervoerders uit Gibraltar naar verluidt aan de grens te horen gekregen dat ze vanaf 1 maart een speciale vergunning nodig hebben om het land binnen te komen.

Als zodanig heeft Gibraltar gewaarschuwd dat als Spanje obstakels opwerpt voor zijn geregistreerde commerciële chauffeurs, het hetzelfde zal doen, en “in overeenstemming met wederkerigheid” zal eisen dat EU-vervoerders, waaronder Spaanse exploitanten, een vergunning kunnen voorleggen om Gibraltar binnen te komen.

De uitvoerende macht van de kolonie beweert dat het geen bericht van de Spaanse regering heeft ontvangen, eraan toevoegend dat “de Britse ambassade in Madrid de kwestie aanpakt”, maar stelt dat deze diplomatieke inspanningen “niet hebben geleid tot het wegnemen van de twijfels die iedereen op dit moment heeft” .

“Spaanse autoriteiten hebben Gibraltarese vervoerders aan de grens gewaarschuwd dat de omstandigheden aan het einde van deze maand zullen veranderen, dus de regering van Gibraltar heeft stappen ondernomen om het noodzakelijke wettelijke kader op te bouwen voor een mogelijke activering van het wederkerigheidsbeginsel.”

“Er zal een informatiefolder worden uitgedeeld aan alle commerciële voertuigen aan de grens met Gibraltar, waarin in verschillende talen de reden voor de verandering in aanpak en de stappen die ze moeten nemen om in de kolonie te opereren, zullen worden uiteengezet.

“Een korte aanpassingsperiode zal worden toegestaan om EU-vervoerders in staat te stellen zich aan de afspraken te houden”, aldus de regering van Gibraltar in een verklaring.

Het logische gevolg hiervan zou zijn dat die vervoerders zonder vergunning hun goederen aan de grens zouden moeten lossen en de lading zouden moeten overdragen aan een in Gibraltar geregistreerd bedrijf voor lokale levering binnen Gibraltar.

“Het einde van het EU-rechtskader voor het vervoer van goederen en passagiers heeft ertoe geleid dat Groot-Brittannië een aanvraag heeft ingediend voor de uitbreiding tot Gibraltar van de relevante internationale verdragen van de Raad van Europa (niet de EU). Deze zijn zelfs in de Raad van Europa opgehouden hoewel het probleem met dergelijke extensies in een oogwenk had kunnen worden opgelost”, vervolgde de verklaring.

Er zijn 13 wegvervoerbedrijven in Gibraltar met 319 werknemers, van wie 230 EU- of Spaanse staatsburgers.

Spookdorp duikt op in Spanje terwijl het reservoir door droogte verdampt

De droogtesituatie in Spanje kruipt in de richting van een crisispunt, aangezien het droge weer in een groot deel van het land aanhoudt en de kleine reserves in de reservoirs laat verdampen. 

De schokkende effecten van deze droogte werden vorige week aan het licht gebracht op de grens tussen Spanje en Portugal, toen een ooit verzonken dorp als een spookschip uit de duisternis verscheen toen het reservoir tot 15% van zijn capaciteit opdroogde. Het dorp Aceredo in het noordwesten van Galicië in Spanje werd in 1992 opzettelijk onder water gezet om het stuwmeer Alto Lindoso te creëren, maar wat nu is ontstaan, is als een eigenaardige momentopname uit lang vervlogen tijden. 

Angstaanjagende dronebeelden laten duidelijk de vervallen gebouwen zien, en bezoekers die door de ruïnes trokken, hebben een roestige auto ontdekt die nog gedeeltelijk intact is, een drinkfontein met water dat uit de leidingen stroomt en een krat met bierflessen die buiten een café is opgestapeld. 

Elders zijn de draagbalken en afbrokkelende stenen muren van huizen en bedrijven gemakkelijk te herkennen. De burgemeester van het nabijgelegen Lobios, María del Carmen Yañez, wijt de situatie aan het gebrek aan regen tijdens de afgelopen maanden, maar ook aan wat volgens haar “de vrij agressieve uitbuiting” was door de Portugese regering door het gebruik van water voor elektriciteitsopwekking en irrigatie van de Alto Londoso.

Uit de meest recente beschikbare gegevens blijkt dat de stuwmeren van Spanje nu op ongeveer 45% van hun maximale capaciteit zitten, en met meer droog weer voor een groot deel van de zuidelijke helft van het schiereiland in de komende weken, vrezen veel gemeenschappen dat droogtewaarschuwingen en de daaruit voortvloeiende stijgingen in watervoorzieningskosten snel van kracht zullen worden.

Verlengde garantie voor Spaanse tweedehands auto’s

In Spanje is nu het Koninklijk Besluit 7/2021 van kracht geworden en, in navolging van de richtlijnen van de Europese Unie inzake consumentenbescherming, kunnen bestuurders die tweedehandswagens kopen, genieten van een verlengde garantieperiode. 

Vóór de wijziging vielen voertuigen die particulier in Spanje werden gekocht onder een maximale garantieperiode van zes maanden maar dit kan nu worden verlengd tot een jaar zolang het contract niet anders aangeeft. Het is echter belangrijk op te merken dat er geen verplichting is voor particuliere verkopers om dit minimum te garanderen. 

In het geval van dealers is wettelijk een garantie van minimaal één jaar vereist en deze periode kan worden verlengd tot maximaal 24 maanden. Gedurende de vastgestelde periode van één of twee jaar is de verkoper verantwoordelijk voor eventuele reparaties die het gevolg zijn van zogenaamde verborgen gebreken, defecten die ontstaan ​​nadat het voertuig is gekocht en die niet uitdrukkelijk in het contract zijn vermeld. 

Hoewel het decreet als goed nieuws kan worden beschouwd voor kopers die anders dure reparaties zouden moeten betalen bovenop de aankoop van het voertuig, zal de nieuwe regel naar verwachting de prijs van tweedehands auto’s met tussen de 10% en 20% laten stijgen omdat dealers een buffer zullen implementeren om zich te beschermen tegen mogelijke claims.

Het minimumloon stijgt weer en zelfs met terugwerkende kracht

De Spaanse regering heeft het minimumloon verhoogd na het sluiten van een deal met de nationale vakbonden en die maatregel zal effect hebben op ten minste 1,8 miljoen werknemers.

Volgens cijfers van het ministerie van Arbeid, is het typische profiel van een werknemer die zijn salaris zal zien stijgen, een vrouw van 16 tot 34 jaar, met een tijdelijk arbeidscontract, werkzaam in de dienstensector, de voedingsindustrie of de landbouw.

De coalitieregering van de centrumlinkse socialisten en de linkse Podemos was altijd van plan geweest om het minimumloon uiterlijk begin 2022 of 2023 op een maandelijks bedrag van vier cijfers te brengen en hoewel de verhoging van het salaris, het duurt een paar weken voordat het van kracht wordt, met terugwerkende kracht zijn.

De loonsverhogingen worden met terugwerkende kracht tot 1 januari doorgevoerd en, aangezien het waarschijnlijk is dat ze eind februari al in de loonstroken zullen worden verwerkt, wordt ook het aanvullende cijfer voor januari hierin meegenomen.

Met andere woorden, iemand die op het minimumloon van € 965 per maand vóór belastingen zat, te betalen in 14 maandelijkse termijnen, in lijn met de uitstervende traditie van bedrijven die in augustus en met Kerstmis een dubbel salaris geven, zal vanaf maart, een extra € 35 per maand bruto op hun loonstrook zien, maar ontvangen voor februari een extra € 70 vóór belasting, om de stijging van het loonpakket van januari te dekken.

Vanaf nu is het brutobedrag € 1.000 per maand in 14 betalingen, of € 14.000 per jaar vóór belasting voor een fulltime baan van 40 uur per week.

Als dit in 12 betalingen wordt ontvangen, krijgt een minimumloontrekker nu ongeveer € 1.029, na belastingen en andere inhoudingen mee naar huis.

Degenen die nog steeds werken voor bedrijven die twee keer per jaar een dubbel salaris geven, krijgen in een normale maand € 871,50 na belastingen, maar krijgen in augustus en december telkens € 945,60 extra of, in de zomer en opnieuw met Kerstmis, zal men dan € 1.817,10 verdienen.

Het verhoogde minimumloon betekent automatisch dat ook de minimumdrempel voor de sociale zekerheidsbijdragen, waarvan het grootste deel door de werkgever wordt betaald en slechts ongeveer 6,35% door de werknemer, afgehouden aan de bron, zal stijgen, zodat niemand zijn loonsverhoging zal verdwijnen door een overeenkomstige verhoging van hun bijdrage aan de sociale zekerheid.

De Spaanse regering beloofde, toen ze de verkiezingen van november 2019 won, dat tegen het einde van 2023 het minimumloon ten minste 60% van het gemiddelde salaris in het land zou zijn, een richtlijn die door de Europese Unie is opgesteld voor al haar lidstaten.

Het gemiddelde loon komt uit op een maandelijks loonzakje na belastingen van tussen € 1.579 en € 1.628, indien het loon ontvangen is in 12 maandelijkse betalingen

Dit betekent dat, als het gemiddelde gemiddelde blijft zoals het is en het cijfer van 60% inderdaad wordt bereikt, tegen de tijd van de nationale verkiezingen in december 2023, een minimumloontrekker naar huis zou gaan tussen € 1.036,20 en € 1.060,70 na belastingen, in 12 betalingen.

Het Spaanse bedrijfsleven heeft niet voor de loonsverhoging gestemd, maar het ja van de vakbonden was voldoende om door te gaan.

Vertegenwoordigers van de sector klagen dat, aangezien het minimumloon sinds 2019 tot nu toe met 36% is gestegen, zeer kleine bedrijven in moeilijkheden nog meer in moeilijkheden zullen komen, mogelijk met een bedrijfssluiting tot gevolg.

Maskers blijven verplicht in Spaanse openbare binnenruimtes

Mondmaskers blijven verplicht in openbare binnenruimten in Spanje, ondanks dat de regel op donderdag 10 februari officieel wordt geschrapt voor gebruik buitenshuis in het ganse land.

Na een koninklijk besluit om het verplichte gebruik van maskers buitenshuis in Spanje te schrappen, dat op woensdag 9 februari in de Staatscourant (BOE) werd gepubliceerd, is er enige verwarring ontstaan ​​over de vraag of de regel ook voor gebruik binnenshuis is afgeschaft.

Op de volgende locaties en onder deze omstandigheden moeten mondkapjes in Spanje worden gedragen:

  • In elke gesloten (binnen)ruimte voor openbaar gebruik of die voor het publiek toegankelijk is.
  • Bij massa-evenementen die plaatsvinden in openluchtruimten, wanneer de aanwezigen staan. Als ze zitten, is het verplicht wanneer een veiligheidsafstand van minimaal 1,5 meter niet kan worden gehandhaafd tussen personen, behalve groepen van samenwonenden.
  • In het openbaar vervoer, inclusief luchtvervoer, bus, trein, kabelbaan, inclusief op de perrons van passagiersstations en terminals, evenals in openbare voertuigen (taxi’s) – en ook in particuliere personenauto’s met maximaal negen zitplaatsen, inclusief de bestuurder, als de inzittenden van deze personenauto’s niet op hetzelfde adres wonen.
  • In gesloten ruimten op schepen en boten waar de veiligheidsafstand van 1,5 meter niet kan worden aangehouden.

Uitzonderingen op het bovenstaande zijn onder meer:

  • Mensen die een soort ziekte of moeilijkheid vertonen die kan worden verergerd door het gebruik van een gezichtsmasker of die, vanwege hun situatie van handicap of afhankelijkheid, niet in staat zijn het masker af te zetten, of gedragsveranderingen vertonen die het gebruik onhaalbaar maken.
  • In het geval dat, gezien de aard van de activiteiten, het gebruik van het gezichtsmasker onverenigbaar is.
  • In die plaatsen of gesloten ruimten voor openbaar gebruik die deel uitmaken van de woonplaats van de groepen die daar bijeenkomen, zoals de instellingen voor bejaarden- of gehandicaptenzorg, of eenheden bestemd voor collectief verblijf van essentiële werkers of andere groepen die vergelijkbare kenmerken hebben. Deze laatste uitzondering geldt niet voor externe bezoekers.

Op 9 februari werd de BOE bijgewerkt met het koninklijk besluit, waarin de bovenstaande uitzonderingen op de regel werden vermeld, als onderdeel van het proces dat door de Spaanse minister van Volksgezondheid, Carolina Darias, werd geschetst om af te zien van het mandaat voor buitenmaskers.

Ook moet worden opgemerkt dat, volgens de nieuwe Spaanse richtlijnen, het gebruik van maskers nog steeds wordt aanbevolen in grote drukte.