Kortingen op het openbaar vervoer, contante uitbetaling aan werknemers met een laag inkomen en een belasting op energiebedrijven worden aangekondigd

Na de laatste ministerraad is een batterij aan maatregelen aangekondigd om de klap van de prijsgedreven inflatie te verzachten en daarvoor is er een bedrag van ongeveer € 9,1 miljard uitgetrokken.

President Pedro Sánchez legt uit dat 5,5 miljard euro aan directe uitgaven zal worden besteed en 3,6 miljard euro aan ‘verlaging van het staatsinkomen’ door middel van ‘belastingverlagingen’.

Naast de reeds aangekondigde verlaging van de BTW (IVA) van 5 % op elektriciteit biedt de overheid een korting aan van 20 cent aan de pomp per liter benzine en die gaat door tot het einde van het jaar.

Veel nationale tankstationketens hebben een extra korting van maximaal vijf cent per liter toegevoegd, hoewel brandstof nog steeds veel duurder is dan ooit nu de prijzen de € 2 per liter ruimschoots hebben overschreden.

Ook krijgen alle werknemers, zelfstandigen en werklozen vóór het einde van het jaar een eenmalige uitkering van € 200 als hun inkomen vóór belastingen lager is dan € 14.000 per jaar.

Zij kunnen deze uitkering vanaf begin juli aanvragen.

Abonnementen op het openbaar vervoer, inclusief maand-, week- of jaarabonnementen, krijgen korting.

Waar het vervoer staatseigendom is, zoals de nationale spoorwegmaatschappij RENFE, worden deze abonnementen met 50% in prijs verlaagd.

Voor treinen, trams, bussen en metro- of treindiensten, die beheerd worden door lokale raden of regionale overheden, krijgen gebruikers reispassen tot 30% korting.

Deze maatregelen zullen echter niet voor onmiddellijk zijn, ze zullen op 1 september van kracht worden en doorgaan tot ten minste de laatste dag van het jaar, wanneer deze kan worden verlengd als de noodzaak hiervoor nog steeds bestaat.

Sánchez zegt dat zijn kabinet van plan is om een speciale belasting toe te passen op energiebedrijven en die zal worden besteed aan het helpen verlagen van de rekeningen voor de eindgebruiker.

Ministers werken aan een wetshervorming om dit mogelijk te maken, en verwachten dat deze vanaf het begin van het jaar 2023 van kracht wordt.

Spanje ontvangt 12 miljard euro uit het Europees herstelfonds

Brussel heeft groen licht gegeven voor de uitbetaling van maar liefst € 12 miljard uit het Europees herstelfonds.

De financiering moet binnen de komende vier weken nog worden goedgekeurd door de EU-lidstaten voordat deze officieel wordt bevestigd.

Eerder ontving Spanje negen miljard euro en eind 2021 nog eens €10 miljard.

Na de goedkeuring en de komst van deze fondsen zouden de cijfers van het Spaanse herstelfonds oplopen tot een ongelooflijke 31 miljard euro, wat neerkomt op bijna de helft van de 69,525 miljard euro uit het herstelfonds van de EU.

Volgens de Europese Commissie heeft Spanje een betalingsverzoek ingediend waarin zij “gedetailleerd en uitgebreid bewijs hebben geleverd waaruit blijkt dat de 40 mijlpalen en doelen worden nageleefd”.

Spanje heeft ook bevestigd dat “de maatregelen met betrekking tot de eerder bereikte mijlpalen en doelstellingen niet zijn teruggedraaid”.

Bezoekers kunnen deze week in Málaga een rondleiding krijgen door de ‘Tramontana’ S-74-onderzeeër van de Spaanse marine

De Spaanse marine-onderzeeër  Tramontana  S-74 zal aanstaande  vrijdag 24 juni in de haven van Málaga aankomen. Hij zal een tussenstop maken die zal duren tot zondag 26 juni. Ze komt aan in Málaga na te hebben deelgenomen aan de Flotex 22-oefeningen.

Foto: Tramontana S74

Eugenio Castillo Pert

Het laatste optreden van de Tramontana in Málaga was in februari 2005. Deze keer keert ze terug met de mogelijkheid om bezocht te worden door iedereen die van die unieke ervaring wil genieten. Het schip is aanstaande vrijdag te bezoeken van 16.00 tot 18.30 uur, en opnieuw op zaterdag van 10.00 tot 13.00 uur en van 16.00 tot 18.30 uur.

In overeenstemming met de gezondheidsmaatregelen en de fysieke veiligheidsbehoeften, zullen rondleidingen worden gemaakt in kleine groepen van 10 personen, op basis van ‘wie het eerst komt, het eerst maalt’.

Bezoekers zijn verplicht een mondkapje te dragen en dienen vooraf een temperatuurcontrole te ondergaan. Ze zullen dan toegang krijgen tot de sub via een verticale ladder. Om deze reden zal de bemanning van de Tramontana de toegang beoordelen van mensen die mogelijk aanzienlijke mobiliteitsproblemen hebben.

Gebouwd in de scheepswerven van de Empresa Nacional Bazan in Cartagena, is de Tramontana  de vierde Galerna-klasse van de Spaanse onderzeeër. Het werd gelanceerd op 30 november 1984 en op 27 januari 1986 in gebruik genomen bij de marine.

Met een bemanning van 60 matrozen heeft de S-74 een bereik dat het mogelijk maakt om 14.480 km af te leggen met een snelheid van 9 knopen (16 km/u).

Agenten van de Guardia Civil worden uitgerust met tasers

Na een periode van training is de eerste levering tasers in gebruik genomen door de Spaanse Guardia Civil.

De Spaanse Guardia Civil heeft 150 elektrische wapens van het merk Axon verworven, beter bekend als tasers. Na hun officiële ontvangst afgelopen april hebben de apparaten een reeks tests ondergaan om hun operationele prestaties te evalueren en de procedures voor gebruik te definiëren.

Het personeel van de eerste politie-eenheden waaraan deze eerste lichting is uitgedeeld, is in de maanden mei en juni getraind. Ze zijn nu gekwalificeerd voor hun werk. Nadat het personeel volledig was opgeleid, begonnen ze op 20 juni met het nieuwe materiaal operationele diensten uit te voeren. Op basis van de ervaring in het begin van deze eenheden, zal het gebruik ervan geleidelijk worden uitgebreid naar anderen diensten in de strijdmacht.

Zoals uitgelegd door de Guardia Civil, vormen taserpistolen een nieuw middel dat is geïntegreerd in haar operationele interventieprogramma, gebaseerd op het geleidelijke gebruik van geweld. Het uiteindelijke doel van het systeem is om de operabiliteit van de agenten voortdurend te verbeteren en de veiligheid bij hun interventies te garanderen.

Deze nieuwe niet-dodelijke apparaten bevatten een systeem voor het registreren van het gebruik ervan, een mechanisme waarmee de interventies waarin ze worden gebruikt grafisch kunnen worden gedocumenteerd, om de rechtszekerheid van de acties te garanderen.

De BTW op elektriciteit daalt verder naar 5 procent

Eerste minister Pedro Sánchez kondigde woensdag 22 juni aan dat Spanje de btw op elektriciteit zal verlagen van 10 procent naar 5 procent.

De Spaanse premier zei dat het decreet om het btw-tarief voor elektriciteit in Spanje te verlagen, zal worden goedgekeurd tijdens de vergadering van de ministerraad op zaterdag 25 juni.

“ Een jaar geleden hebben we de btw op elektriciteit verlaagd van 21% naar 10%. In de volgende ministerraad zullen we de BTW verlagen van 10 naar 5% om onze burgers te blijven beschermen tegen de gevolgen van oorlog’, zei de president van de Spaanse regering.

Sánchez deed de aankondiging als reactie op druk van Esquerra’s woordvoerder, Gabriel Rufián, die de premier smeekte om te handelen in het licht van de groei van de inflatie die “de regering zou kunnen overweldigen”.

De maatregel zou een besparing betekenen van gemiddeld zes euro per huishouden met de huidige elektriciteitsprijs (155 euro MW/h.). Bovendien zou het Spanje samen met Malta (5 procent) en Griekenland (6 procent) als het land met de laagste btw op elektriciteit in de Europese Unie plaatsen.

Er zijn reeds meer dan 540 rookvrije stranden in Spanje

Rokers vinden steeds minder plekken om hun sigaretje aan te steken. In de afgelopen jaren is de lijst met rookvrije plaatsen enorm toegenomen als gevolg van de nieuwe overheidswetten die sterk worden gepromoot. 

Het doel van de regering is om de gezondheid van al haar burgers te beschermen en het plan is om het roken met 30 procent te verminderen.

Rokers die betrapt worden op roken op rookvrije stranden, riskeren meestal een boete maar er zijn ook besturen die eerst inzetten op een vrijwillig karakter om niet op hun strand te roken.

Voor meer informatie over de rookvrije zones heeft de overheid een website online gezet waarop men alle stranden met een rookverbod gemakkelijk kan vinden.

Vanaf 2023 worden een groot aantal bestuurders met hun voertuigen beperkt in hun mogelijkheden

Als onderdeel van de klimaatveranderingswet heeft Spanje toegezegd de voertuigen die de meeste uitstoot veroorzaken hard aan te pakken en vanaf volgend jaar zullen de meest vervuilende auto’s beperkte mogelijkheden hebben in steden met meer dan 50.000 inwoners. Ongeveer 75.000 voertuigen die op de Spaanse wegen rijden, hebben verbrandingsmotoren en ze zullen allemaal door deze maatregel worden getroffen.

De beperkingen beginnen bij de oudste en de meest vervuilende modellen die niet in aanmerking komen voor een DGT-milieulabel, gevolgd door diesel- en benzineauto’s met een C- en B-classificatie. Uiteraard krijgen bestuurders van hybride en elektrische auto’s meer vrijheid.

Wanneer de klimaatveranderingswet in 2023 van kracht wordt, zullen in bijna 150 Spaanse gemeenten lage-emissiezones moeten worden ingesteld, waardoor drie van de vier voertuigen die momenteel op de Spaanse wegen rijden sterk worden beperkt.

Afhankelijk van de omstandigheden zullen ook bepaalde steden met 20.000 of meer inwoners aan de beperkingen onderworpen zijn. In totaal wonen er ongeveer 25 miljoen mensen in deze gemeenten, wat neerkomt op 53% van alle Spaanse chauffeurs.

Steden als Madrid en Barcelona hebben al lage-emissiezones ingevoerd, die de meer vervuilende voertuigen op bepaalde tijden van de dag verbieden. In deze gebieden kunnen elektrische en hybride voertuigen vrij rondrijden, maar momenteel zijn deze auto’s in Spanje slechts goed voor respectievelijk 3,9% en 18,4% van het wagenpark.

Spanje laat vanaf 2023 16-plussers toe om micro-elektrische auto’s te besturen met een snelheid van maximum 90 km/u

Het ministerie van Binnenlandse Zaken heeft aangekondigd dat mensen in Spanje, ouder dan 16 jaar, binnenkort in lichte elektrische voertuigen zullen kunnen rijden met een maximumsnelheid van 90 kilometer per uur.

Het Spaanse Directoraat Verkeer (DGT) zal een nieuw B1-rijbewijs uitgeven waarmee 16- en 17-jarigen voertuigen op Spaanse wegen kunnen besturen. Dat heeft minister van Binnenlandse Zaken Fernando Grande-Marlaska bevestigd.

Momenteel is het alleen mogelijk voor tieners die nog geen 18 zijn om met een Spaans A1-rijbewijs (+16 jaar) met 125cc-brommers te rijden met een snelheid tot 45 km/u, of zelfs lichtere en minder krachtige vierwielers met een AM-rijbewijs (+15 jaar ).

B2-rijbewijzen, die nodig zijn om auto’s te besturen, blijven alleen beschikbaar voor 18-plussers. De voertuigen die bestuurders boven de 16 in Spanje binnenkort mogen besturen, moeten elektrisch zijn, een topsnelheid hebben van 90 kilometer per uur, maximaal 400 kilo wegen (zonder de batterij) en niet meer dan 15 kW aan vermogen (20 pk) hebben.

Hoewel de DGT nog voorbeelden van dit soort voertuigen moet geven, wordt de tweezitter Renault Twizy, die een mix is tussen een bromfiets en een kleine stadsauto, in de Spaanse pers gepresenteerd als het type licht elektrisch voertuig dat tieners in Spanje zullen kunnen besturen.

Andere micro-elektrische automodellen die binnen de L7e-voertuigcategorie van Spanje vallen, zijn de Citroën Ami, de City Transformer CT1 of de Opel Rocks-e.

Er zijn nog andere details die ook nog moeten worden bevestigd, zoals of tienerbestuurders op alle wegen zullen worden toegelaten.

De verwachting is dat ze een theorie-examen moeten afleggen dat vergelijkbaar is met dat van de meeste B2-leerlingen.

“Dit wordt al toegepast in landen als Frankrijk, Portugal en Italië en met goede resultaten. Het zal de mobiliteit van jongeren in plattelandsgebieden bevorderen, waar het openbaar vervoer, zelfs met alle mogelijke inspanningen, duidelijk niet zo beschikbaar is als in meer stedelijke gebieden. gebieden”, aldus de minister van Binnenlandse Zaken.

De wijziging van de wetgeving maakt deel uit van de inspanningen van de EU om de rijwetten aan te passen aan de huidige behoeften en de bevordering van elektrische mobiliteit vanaf jonge leeftijd.

Volgens het Spaanse Instituut voor de Statistiek zullen ongeveer 1 miljoen 16- en 17-jarigen van deze maatregel kunnen profiteren.

De nieuwe vergunningswet B1 treedt waarschijnlijk in 2023 in werking.

Pas op voor nep-weggeefactie voor het 35-jarig jubileum van Repsol in Spanje

Een oplichterij die zogenaamd de 35e verjaardag van de ‘overheidssubsidie’ op brandstof viert, is viraal gegaan in Spanje, waarbij honderden klanten zijn misleid door te denken dat afvulservicegigant Repsol een enorme geld weggeefactie aanbiedt.

De fraudeurs doen zich voor als de garage en bieden klanten de kans om mee te doen aan een prijstrekking, waarbij de winnaar een geschenk van 1.000 euro in zijn zak krijgt De criminelen proberen consumenten echter eenvoudigweg te misleiden om naar hun nepwebsite te gaan en waardevolle persoonlijke gegevens achter te laten.

De zwendel is vrij gemakkelijk te herkennen. Om te beginnen heeft Repsol geen officiële communicatie vrijgegeven over een verloting van 1.000 euro en ten tweede hebben de nep-webpagina’s totaal verschillende domeinen die niets te maken hebben met het brandstofbedrijf: gereserveerdprototype.top, diligentpanorama.top, shakefrown.top zijn gewoon een paar voorbeelden.

De nepsite vraagt ​​klanten eerst om een ​​vragenlijst te beantwoorden en na het ‘verifiëren’ van de antwoorden, krijgen spelers te horen dat ze hun geluk moeten beproeven om een ​​prijs te winnen door enkele geschenkverpakkingen te openen. Het toeval wil dat iedereen toevallig wint bij de tweede poging, maar om het geld te claimen, moet de persoon de promotie delen met “5 groepen of 20 vrienden” via WhatsApp.

Dit is de kern van de zwendel, omdat het de fraudeurs toegang zou geven tot al uw contacten. Na deze stap worden spelers gevraagd om hun adres in te voeren en het registratieproces te voltooien, wat toegang geeft tot een andere schat aan persoonlijke gegevens.

Dit soort oplichting staat bekend als phishing en moet ten koste van alles worden vermeden. De gemakkelijkste manier om de truc te herkennen, is door het webadres te vergelijken met het officiële adres: nepaccounts zijn meestal niets anders dan een willekeurige combinatie van letters en cijfers en bevatten meestal niet de bedrijfsnaam.

Het Spaanse Gijon beboet voertuigen die geen DGT-milieusticker dragen

Gijon heeft zich aangesloten bij de lijst van Spaanse steden die chauffeurs van voertuigen beboeten die de milieusticker van het Directoraat-Generaal Verkeer (DGT) niet correct dragen.

Spaanse steden werken er hard aan om het verkeer van de meest vervuilende voertuigen te beperken en hun vervuilingsniveaus te verminderen om de milieudoelstellingen te bereiken die zijn vastgesteld door zowel de Europese Unie als de Spaanse regering.

Het systeem van milieustickers van DGT, dat voertuigen classificeert op basis van hun emissies, helpt gemeenten om het onderscheid te maken om welke voertuigen wel of niet in hun steden mogen rijden.

De gemeenteraad van Gijón heeft dit initiatief gelanceerd, dat sinds 1 juni van kracht is. Naast de voorschriften zullen deze voertuigen niet worden belet om te rijden of te parkeren, maar ze riskeren een boete als blijkt dat ze een sticker moeten hebben maar hem niet hebben.

Zoals uitgelegd op de website van de gemeente geldt deze verplichting alleen voor auto’s met een sticker (B, C, ECO en 0), waaronder auto’s, bestelauto’s en motoren. Deze regeling heeft niet alleen gevolgen voor inwoners van Gijón, maar voor alle bezoekers, toeristen en andere typen automobilisten die in de gemeente willen rondrijden.