Dit jaar moet er minder chaos zijn op de Spaanse luchthavens

Staking El Prat 2018

Spanje maakt zich klaar om deze zomer de chaos op zijn luchthavens te vermijden die vorig jaar veelvuldig voorkwamen door stakingen en vertragingen.

Vorig jaar was een van de ergste jaren in de geschiedenis wat betreft stakingen op Spaanse luchthavens. Maar de overheid beloofd dat er dit jaar geen vervolg op komt en dan in het speciaal niet op de luchthaven van Barcelona, El Prat.

Vorig jaar viel de staking van Ryanair samen met de staking van de luchtverkeersleiders in Marseille, problemen met de eigen Spaanse luchtverkeersleiders, slecht weer, veiligheidsproblemen, de toename van het Europese luchtverkeer en het gebrek aan capaciteit van de luchtvaartmaatschappij Vueling.

El Prat was het meest getroffen omdat 70 procent van zijn luchtverkeer door het luchtruim van de verkeersleiders van Marseille komt maar dit jaar gebruiken een aantal vluchten een andere route.

De nationale regering heeft het aantal luchtverkeersleiders in El Prat verhoogd en Vueling heeft nu 10 reserve vliegtuigen staan.

Als de maatregelen die in El Prat genomen werden succesvol blijken dan worden ze in andere Spaanse luchthavens ingevoerd.

Het openbaar vervoer wordt steeds populairder in Spanje

Foto: Luchthaven Barajas in Madrid door
Jean-Pierre Dalbéra

Het luchtvervoer in Spanje groeide vorig jaar met 7,4 procent, waarmee het de hogesnelheidstrein versloeg met slechts 2,5 procent.

In januari 2019 kozen 2,86 miljoen reizigers voor vliegreizen vergeleken met 1,57 miljoen mensen die de AVE, de Spaanse hogesnelheidstreinen, gebruikten.

Deze cijfers werden gepubliceerd door het Instituto Nacional de Estadística (INE) en toonden aan dat het busvervoer in januari 2019 met 3,8 procent steeg in vergelijking met dezelfde maand van het voorgaande jaar. Het totale gebruik van het spoor steeg met 4,1 procent en het gebruik van de scheepvaart steeg met 3,6 procent. Meer dan 417,1 miljoen passagiers maakten in januari gebruik van het openbaar vervoer, 3,9 procent meer dan in dezelfde periode een jaar eerder.

De metro van Palma liet de grootste stijging zien met 17,9 procent, terwijl het busgebruik in Barcelona ook sterk groeide met 4,5 procent.

Er komen tijdens de kerstperiode twee nieuwe stakingsdagen bij de Spaanse spoorweg

De spoorwegvakbond CC.OO. heeft twee bijkomende stakingsdagen bekend gemaakt voor 21 december 2018 en 7 januari 2019.

Foto: 
MZC

Momenteel is er nog een treinstaking gepland voor aanstaande vrijdag, 14 december.  

Renfe en Adif zegden dat in een gezamenlijke persaankondiging dat de voornaamste reden voor de staking het tekort aan personeel is om de drukke kerstperiode te overbruggen.  

De vakbond CC.OO. kondigde ook grote plannen aan voor de arbeidshervorming bij de twee bedrijven zoals de onevenwichtigheid van de geslachten, momenteel vinden we slechts 13 procent vrouwen in het personeelskader van Renfe en Adif. 

De laatste treinstaking in Spanje dateert maar van 31 oktober 2018 en toen werd in gans Spanje een derde van alle Renfe diensten afgeschaft.

Momenteel is het koffiedik kijken in welke mate er deze maal treinen zullen afgeschaft worden.



Nieuwe benamingen voor brandstof aan de Spaanse benzinestations

De Europese Unie heeft ingestemd met nieuwe criteria voor een brandstoflabel voor nieuwe voertuigen en tankstations. Vanaf 12 oktober 2018 zullen door heel de Europese Unie plus IJsland, Liechtenstein Noorwegen, Macedonië, Servië, Zwitserland en Turkije dezelfde labels verschijnen: E5, E10, E85 voor benzine, B7, B10, XTL voor diesel en H2, CNG, LPG en LNG voor gassen.

Benzine (cirkels)

Bij de benzine (gasolina 95 en gasolina 98) zijn er drie varianten: E5, E10 en E85. De letter E verwijst naar ethanol en het cijfer naar het percentage dat de motor van het voertuig accepteert. E5 houdt dus in benzine met maximaal 5% ethanol; E10 benzine ondersteunt tot 10% ethanol; E85 benzine met 85% van ethanol.

Diesel (vierkant)

Bij de diesel (gasoil en gásoleo) zijn er ook drie varianten: B7, B10 en XTL. De letter B verwijst naar biodiesel en het nummer dat het vergezelt naar het percentage biodiesel dat de auto in kwestie accepteert. B7 betekent dat de auto diesel met 7% biodiesel ondersteunt; B10, dat de auto diesel met 10% biodiesel accepteert; XTL is geschikt voor wagens die synthetische diesel (geproduceerd op basis van aardgas, plantaardige oliën of dierlijke vetten of waterstof behandelde plantaardige olie) accepteren.

Gassen (diamantvorm)

Deze vier soorten worden aangeduid met de afkortingen: H2 voor waterstof, CNG voor gecomprimeerd aardgas, LPG voor vloeibaar petroleumgas en LNG voor vloeibaar aardgas.

In de (grote) Spaanse benzinestations wordt dit dan:

  • Repsol: benzine/gasolina Efitec 95 en Efitec 98 worden E10.
  • Repsol: diesel/gasoil Diesel e+ en Diesel 10 worden B7
  • Cepsa: benzine/gasolina Star 95 en Optima 95 worden E5, Optima 98 wordt E10
  • Cepsa: diesel/diesel Star Diesel en Optima Diesel worden B7

Om alle gebruikers van brandstof aan de nieuwe symbolen te laten wennen zullen de oude namen nog geruime tijd bij de tankstations te vinden zijn.

Men kan goedkoop een wagen huren in een aantal Spaanse bestemmingen

Foto: Diego Delso, delso.photo, License CC-BY-SA

Een onderzoek, waarvan u het volledige onderzoek hier kan vinden, heeft uitgewezen dat een wagen in de zomer huren het goedkoopst is in Alicante en Málaga.  Ook Barcelona en Madrid staan bij de goedkoopste Europese steden voor autoverhuur.

Het onderzoek vergeleek de huurprijzen in 40 Europese bestemmingen in augustus 2018. In het onderzoek werd aangenomen dat de luchthaven waar men de wagen huurde ook de plaats is waar men de wagen terugbrengt.

In Alicante, een populaire bestemming aan de Costa Blanca zullen bezoekers gemiddeld €58 euro per week (zes huurdagen) spenderen voor de goedkoopste beschikbare wagen. Málaga, aan de Costa del Sol, is slechts een weinig duurder met een gemiddelde van €61 euro.

Waar er goedkope steden zijn zijn er ook dure steden en die eer is weggelegd voor de hoofdstad van Noorwegen, Oslo.  Hier kost een vergelijkbare wagen gemiddeld €384 euro voor een huur van zes dagen.  De IJslandse hoofdstad,  Reykjavik en de Griekse hoofdstad, Athene vervolledigen het podium met respectievelijk een gemiddelde prijs van €337 euro en €287 euro.

Menorca is de duurste bestemming in Spanje met zijn gemiddelde huurprijs van  €167 euro per week voor de goedkoopste wagen. Barcelona en Madrid staan ook nog bij de goedkoopste steden met respectievelijk een gemiddelde prijs van €76 euro en €69 euro.

De volgende tabel toont de vijf duurste en de vijf goedkoopste steden in Europa om er een wagen te huren. De prijzen tonen de gemiddelde prijs voor de goedkoopste wagen in elke bestemming tijdens de periode 1-31 augustus 2018.

1.Oslo (Norway) €384
2.Reykjavik (Iceland) €337
3.Athens (Greece) €287
4.Helsinki (Finland) €279
5.Zurich (Switzerland) €243
———————————
36.Barcelona(Spain) €76
37.Madrid (Spain) €69
38.London (England) €66
39.Malaga (Spain) €61
40.Alicante (Spain) €58

De volledige lijst kan men vinden op CheapCarRental.

Vanaf 16 juli krijgen inwoners van de Balearen en de Canarische Eilanden een korting van 75% op hun reiskosten

Vanaf 16 juli kunnen inwoners van de Balearen, de Canarische Eilanden en de Spaanse enclaves Ceuta en Melilla genieten van een korting van 75% op hun vlucht naar het Spaanse vasteland.

Daarvoor hadden de inwoners van deze plaatsen slechts recht op een korting van 50%.

De korting geldt voor iedereen die op een van deze plaatsen staat ingeschreven (empadronado). Bij het boeken van een vlieg- en/of bootreis biljet met residenten korting moet men altijd een bewijs van inschrijving in het gemeentelijke bevolkingsregister te laten zien. Dat geldt zowel voor de Spanjaarden maar ook voor de buitenlanders die op een van de eilanden staan ingeschreven.

Deze 75% korting geldt alleen voor verbindingen tussen de eilanden en van/naar Ceuta en Meillia en naar het Spaanse vasteland. De 75% korting geldt dus niet voor vluchten naar internationale bestemmingen zoals vliegvelden in Nederland en België.

In 2017 heeft de Spaanse nationale overheid meer dan 15 miljoen reizen gesubsidieerd door 50% van de kost te betalen.

Het zal moeilijker worden om door de Spaanse autocontrole te geraken

Later dit jaar zullen er nieuwe testen in de Spaanse automobielcontrole (ITV) ingevoerd worden en daardoor zullen er meer voertuigen kunnen afgekeurd worden.

Het ingebouwd diagnose systeem van de wagen zal gebruikt worden in dieselvoertuigen die geregistreerd werden na 2011 om er zo voor te zorgen dat de vervuilende uitstoot in de lijn ligt van de nieuwe EU richtlijnen.

Maar volgens de voorzitter van de AECA-ITV, Luis Gutierrez, moet men zich geen zorgen maken indien de wagen goed onderhouden is.

Momenteel gaat men de prijs voor een controle bij de ITV niet verhogen maar volgens Gutierrez kan de prijs verhogen indien de wagenfabrikanten meer geld willen om toegang te geven aan de technici van de ITV tot de ingebouwde computers.

Hij denkt ook dat er een prijsverhoging kan komen als er meer testen op de uitstoot worden ingevoerd.

De prijs van flesjes water zal na een aantal klachten dalen tot 1 euro

Foto: tekst laat niets aan de verbeelding over “ik kocht een flesje water op de luchthaven en een van mijn kinderen kan nu niet naar de universiteit”.

Nadat zij een aantal klachten te verwerken kregen heeft Aena nu de uitbaters van de winkeltjes gedwongen on de prijs van flesjes water te verlagen.

De verantwoordelijke van elke luchthaven moet zich overtuigen dat de verkoopautomaten en de winkeltjes kleine flesjes waterverkopen voor een maximum prijs van €1.

Winkels moeten flesjes van 33 centiliter en verkoopautomaten moeten er van een halve liter aanbieden voor dezelfde prijs van €1.

Momenteel volgens 19 winkels in zeven luchthavens, Madrid-Barajas, Palma de Mallorca, Bilbao, Tenerife Sur, Santiago, Vigo en Girona-Costa Brava, de nieuwe regels.  16 andere winkels werken aan de nieuwe regels op de luchthavens, Madrid-Barajas, Alicante-Elche, Valencia, Barcelona-El Prat en Malaga-Costa del Sol.

134 verkoopautomaten in zes luchthavens, Tenerife Sur, Gran Canaria, Fuerteaventura, Leon, Vitoria en Salamanca, bieden de halve liter flesjes aan en 50 procent van het totale aanbod zal bestaan uit flesjes water aan de nieuwe prijs.

Er werd een groen licht gegeven voor de aanleg van de hogesnelheidslijn tot in Almeria

De bestuurder van de Spoorweginfrastructuur (ADIF) heeft de onteigening van 359 percelen goedgekeurd om de aanleg van het 17,8 kilometer lange stuk tussen Los Arejos tot Nijar van de hogesnelheidstrein mogelijk te maken.

De consultatie periode voor de onteigening, waar mensen hun stem kunnen laten horen, is gisteren begonnen en zal 15 dagen duren.

De meeste percelen die voor onteigening in aanmerking komen liggen in Nijar met 266.  In Lucainena de las Torres zijn er 68 percelen en 25 percelen liggen in Sorbas.

De lokale overheid van Nijar is reeds in het bezit van 124 van de 266 benodigde percelen die nodig zijn voor de aanleg van de lijn.

Door het ministerie van Ontwikkeling is er €732.000 voorzien  voor de aanleg van het stuk tussen Los Arejos tot Nijar. Het ganse project werd helemaal herzien nadat er een studie werd uitgevoerd om het traject uit te voeren van een dubbel naar een enkel spoor.

Aan zes van de zeven secties van de lijn is tot op heden nog niet gewerkt maar de plannen blijven nog altijd om Almeria, Lorca en Murcia met elkaar te verbinden.

De overheid heeft vier jaar voorzien voor de uitwerking van dit werk en de werkzaamheden zullen vier jaren duren.

 

Spaanse treinbestuurders gaan in staking op 2, 9, 11,12,13 en 14 maart

Semaf, de vakbond van de treinbestuurders bij de Spaanse spoorwegmaatschappij heeft aangekondigd dat ze enkele dagen gaan staken. De eerste stakingsdag zal al plaatsvinden op 2 maart en daarna komen er de volgende week nog eens 5 dagen met gedeelde werkonderbrekingen.

De treinbestuurders gaan in staking om ervoor te zorgen dat Renfe de beloofde 151 machinisten op 1 februari vervroegd naar huis stuurt waardoor er nieuwe machinisten bij kunnen komen, iets wat tot nu toe nog steeds niet is gebeurd, slechts 60 nieuwe treinbestuurders kwamen tot nu toe in dienst.

Volgens treinmaatschappij Renfe heeft men nog niet alle machinisten met vervroegd pensioen kunnen sturen en nieuw personeel kunnen aannemen omdat het Ministerie van Belastingzaken en Publieke Zaken nog geen toestemming gegeven zou hebben.

De bedoeling is nu dat op 2 maart het werk 24 uur wordt neergelegd waardoor er dus problemen kunnen ontstaan op het Spaanse spoorwegnet.

Daarna volgen:

  • 9 maart met werkonderbrekingen tussen 12 en 16 uur en 18 en 22 uur.
  • 11 maart met een werkonderbreking tussen 19 en 23 uur.
  • 12 maart met werkonderbrekingen tussen 5 en 9 uur, 14 en 16 uur en 18 en 22 uur.
  • 13 maart met werkonderbrekingen tussen 5.30 en 9.30 uur, 13 en 15 uur en 19 en 23 uur.
  • 14 maart met een werkonderbreking tussen 6 en 10 uur.