Geen enkel ander EU-land heeft het: alles over het controversiële knipperende oranje verkeerslicht in Spanje dat zowel automobilisten als voetgangers in gevaar brengt

Spanje is momenteel het enige land in de EU dat nog steeds knipperende oranje verkeerslichten gebruikt, en terecht, aangezien wegbeheerders in verschillende andere landen hebben gewezen op het reële risico dat dit systeem vormt voor zowel automobilisten als voetgangers.

In het VK werden de onderbroken signalen verwijderd nadat was bewezen dat ze het gevaar voor overreden van mensen te voet vergrootten, en de Safer Roads Foundation (SRF) heeft onlangs gewezen op het risico dat het verwarrende signaal vormt:

Dus, wat zijn de regels voor oranje verkeerslichten?

  • Als het oranje (of geel of oranje) licht statisch is, moeten bestuurders het op dezelfde manier behandelen als een rood licht en hun voertuig voor het licht tot stilstand brengen, tenzij het onveilig is om dit te doen. Dit zou het geval zijn als door op de rem te trappen het voertuig niet op tijd tot stilstand zou komen, of als dit een risico zou opleveren voor de passagiers.
  • Als het oranje licht met tussenpozen knippert, kunnen automobilisten doorrijden, altijd uiterst voorzichtig en lettend op voetgangers en ander verkeer.
  • Bij oversteekplaatsen voor voetgangers moeten wandelaars altijd wachten op het groene ventje voordat ze de weg opgaan als er een statisch oranje licht voor auto’s is.
  • Als het oranje lampje knippert, hebben voetgangers voorrang op voertuigen.

In het laatste geval moeten voetgangers nog steeds uiterst voorzichtig zijn bij het oversteken van de weg, omdat veel automobilisten niet duidelijk weten over hoe ze met oranje lichten moeten omgaan.

Volgens de DGT stierven in 2020 35 voetgangers en werden er nog eens 198 in het ziekenhuis opgenomen nadat ze waren overreden bij verkeerslichten. In 2019 waren de cijfers nog slechter, met 47 doden en 317 ziekenhuisopnames.

Om het probleem in detail te analyseren, is er een studie van twee gebieden gehouden waar oranje lichten branden bij voetgangersoversteekplaatsen: de Jorge Luis Borges-rotonde in Burgos en de Avenida de la Unión Europea in Benidorm. In beide gevallen toonden de gegevens aan dat de aanwezigheid van een oranje verkeerslicht voetgangers een veel groter risico opleverde en het rapport deed de aanbeveling om “sommige tijden van deze verkeerslichten te onderdrukken of aan te passen”.

Vooral in Benidorm adviseerden de experts dat de verkeerslichten rood moesten blijven als het voetgangerslicht groen was.

Veel opties, maar geen oplossingen

De DGT heeft al verschillende aanbevelingen gedaan om de verkeersveiligheid te verbeteren, zoals het verwijderen van oranje knipperende lichten op oversteekplaatsen voor voetgangers en het vervangen door rode lichten voor voertuigen wanneer het groene ventje verschijnt.

Bochten naar rechts vormen een ander gecompliceerd probleem, en de verkeersautoriteiten hebben gesuggereerd dat op wegen met slechts één rijstrook het oranje licht zou kunnen blijven als het niet langer dan 5 seconden duurt. 

Een andere oplossing die op tafel ligt, is om het knipperende groene ventje helemaal te verwijderen op kruispunten met minder voetverkeer en te vervangen door verkeerslichten met drukknoppen.

Er lijken veel opties te zijn, maar voorlopig lijkt Spanje in ieder geval het enige land te blijven met intermitterende oranje lichten, aangezien de DGT terughoudend is om een ​​laatste beslissing te nemen over de kwestie.

In de tussentijd is bewustzijn de beste verdediging en moet altijd uiterste voorzichtigheid worden betracht bij het navigeren op een zebrapad.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.