Hoe de DGT drones gebruikt om Spaanse wegen te controleren

In 2019 begon het directoraat-generaal Verkeer (DGT) drones te gebruiken om overtredingen ook vanuit de lucht op te sporen.

Volgens gegevens uit een recent rapport opgesteld door de organisatie registreerde de DGT in 2020 in totaal 3.877.297 overtredingen op Spaanse wegen, 17,25 procent minder dan in 2019 (4.685.599).

Twee van de drie boetes hadden te maken met snelheid, terwijl de gegevens over alcohol- en drugsmisbruik werden gehalveerd. In totaal zijn er 2.430.056 sancties opgelegd voor te hard rijden, gevolgd door voertuigen die de autocontrole (ITV) niet hebben gepasseerd (434.479), rijden met de mobiel in de hand (96.181), rijden zonder rijbewijs (94.457) en het niet dragen van een veiligheidsgordel (94.417).

Er moet aan worden herinnerd dat momenteel slechts 3 van de 11 drones die de DGT heeft, overtredingen kunnen detecteren die later worden omgezet in boetes, terwijl de overige acht worden gebruikt om het verkeer te controleren en te reguleren.

De provinciale verkeersleiders, de controlecentra van de DGT en de deelsectoren van de Verkeersgroep van de Guardia Civil (ATGC) zijn verantwoordelijk voor het kiezen van het wegvak dat met de drones moet worden bewaakt, op basis van hun gegevens en rekening houdend met de beperkingen om veiligheidsredenen.

Om uit te leggen hoe de DGT drones gebruikt, wordt, zodra het te bewaken weggebied is afgebakend, een punt gekozen om de UMA-bus veilig te parkeren en wordt de weerbaarheid om met de drone te vliegen gecontroleerd. Vervolgens wordt de drone ter plaatse geassembleerd en de werking en kalibratie van het apparaat en de camera’s die zullen dienen om de circulatie te bewaken en mogelijke overtredingen vast te leggen, worden bevestigd.

Om elk van deze ‘vliegende officieren’ te besturen, zijn er twee operators die ervoor zorgen dat de drone opstijgt en in totaal heeft de organisatie 28 mensen opgeleid om met drones te vliegen en 13 om haar camera’s te bedienen. Bovendien zijn er nog 12 piloten en 13 bedieners voor de camera’s in de ATGC (Guardia Civil).

Om de wet niet te overtreden blijven drones naast de weg vliegen, tenzij het uitdrukkelijk toegestaan is om op of over te vliegen, ze vliegen onder de 120 meter, nooit in de buurt van strategische plaatsen zoals luchthavens, luchthavens of beveiligingsfaciliteiten en altijd in het gezichtsveld van de piloot, met een bereik van 500 meter, wat inhoudt dat ze illegale manoeuvres kunnen opsporen tot maximum één kilometer.

In het geval dat de camera wordt gecontroleerd door een agent van de Guardia Civil, wordt de sanctie ter plaatse medegedeeld, dit gebeurt in ongeveer 45 procent van de overtredingen. Als het een lid van de UMA is dan wordt de boete behandeld via een dossier via het Provinciaal Hoofdkwartier van een Centro de Tratamiento de Denuncias Automatizadas (CTDA) van de DGT.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *