Komt er een probleem voor de luchtvaartmaatschappij Iberia na een Brexit zonder akkoord?

Foto:
Luis García (Zaqarbal)

De IAG groep heeft een groot probleem: als Groot-Brittannië uit de Europese Unie stapt zonder dat er akkoord is dan verliezen luchtvaartmaatschappijen die niet voor minstens 50 procent eigendom zijn van een Europees bedrijf hun landingsrechten binnen de Europese Unie.

De Spaanse luchtvaartmaatschappij, die een volle dochter is van de IAG groep, loopt dus een risico als er geen akkoord komt. Maar volgens een aantal bronnen wil de moedermaatschappij aan de EU autoriteiten bewijzen dat Iberia in feite voor meer dan 50 procent gecontroleerd wordt door de Spaanse groep, El Corte Inglés, en daardoor zou het een Spaans bedrijf zijn.

De Spaanse overheid heeft bemiddeld om de Europese Commissie ervan te overtuigen dat Iberia Spaans is, hoewel noch de overheid noch de bedrijfsfunctionarissen enige publieke informatie over de inspanning hebben verstrekt.

Ondertussen is IAG van mening dat er geen probleem is . “We zijn ervan overtuigd dat we na de Brexit aan alle toepasselijke normen over eigendom en controle, zowel in het Verenigd Koninkrijk als in de EU, zullen voldoen”, zegde een woordvoerster van het bedrijf.

Een woordvoerder van het Spaanse Ministerie van Openbare Werken zegde: “We zijn ervan overtuigd dat Iberia een Spaans bedrijf is en we zijn er ook van overtuigd dat het bedrijf indien nodig de nodige aanpassingen zal doen om ervoor te zorgen dat het voldoet aan de Europese normen.”

Er was al een eerste poging om te bewijzen dat IAG, dat 100% van Iberia en Vueling controleert en ook eigenaar is van British Airways en Aer Lingus, zelf grotendeels in Europese handen is.

Maar de cijfers kloppen niet: 21,4% van IAG wordt gecontroleerd door Qatar Airways, 5,26% door het Amerikaanse fonds Europacific Growth, en de rest wordt verdeeld onder minderheidsaandeelhouders en aandeelhouders die actief zijn op de beurzen van Madrid en Londen.

De tweede lijn van verdediging houdt in dat Iberia Spaans is omdat het hoofdkantoor in Spanje is gevestigd maar ook omdat de voormalige Spaanse vlaggenschipmaatschappij grotendeels wordt gecontroleerd door een zeer Spaans bedrijf: El Corte Inglés. IAG baseert deze claim op de complexe bedrijfsstructuur die in 2011 werd opgericht om de fusie tussen Iberia en British Airways te vergemakkelijken. Hoewel er sindsdien een paar belangrijke veranderingen zijn geweest, blijven de politieke rechten in Spaanse handen.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *