Tweedehands auto’s in Spanje belemmeren de weg naar de vermindering van de CO2 uitstoot

De populariteit van tweedehands auto’s in Spanje maakt het decarboniseren van de sector moeilijker.

In Spanje hebben veel tweedehands auto’s een veel langere levensduur omdat ze van de ene persoon naar de andere worden overgedragen. Het meest directe gevolg hiervan is het zeer hoge niveau van Co2 gassen die in de atmosfeer vrijkomen als gevolg van de lage energie-efficiëntie van motoren die jaren geleden werden geproduceerd. Het verschil tussen de uitstoot van een auto van tien jaar geleden en een auto van twee of drie jaar geleden is volgens experts enorm.

De hausse in de verkoop van tweedehands auto’s, vooral die van ouder dan 15 jaar, bemoeilijkt de doelstelling om de uitstoot van voertuigen te verminderen. Experts zeggen dat het ook de noodzaak benadrukt van een plan om ze uit de circulatie te halen.

Volgens gegevens uit de sector werden in 2021 859.477 personenauto’s en SUV’s geregistreerd in Spanje, één procent meer dan in 2020. Slechts 66.915 voertuigen (7,8 procent) kregen het label 0 (elektrische en plug-in hybrides) en 233.463 kregen het label ECO (27,1) procent), terwijl de overige 65 procent een traditionele verbrandingsmotor had.

De aan- en verkoop van gebruikte auto’s groeide met 9% tot in totaal 1.989.662 transacties, waarvan 680.477 voertuigen ouder dan 15 jaar en 509.370 auto’s tussen 10 en 15 jaar oud waren.

Samen waren deze twee categorieën goed voor bijna 60 procent van de tweedehandsmarkt, wat betekent dat voor elke nieuwe auto die in Spanje wordt verkocht, 1,4 auto’s van meer dan tien jaar oud van eigenaar wisselden.

“De gemiddelde leeftijd van verkochte tweedehandsvoertuigen is meer dan 11 jaar. Als we alleen kijken naar transacties tussen particulieren, meer dan 50 procent van het totaal, stijgt de gemiddelde leeftijd naar 14,5 jaar”, zegt Raúl Palacios, voorzitter van de verkopersvereniging Ganvam.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.