Zeer weinig problemen gemeld tijdens de eerste dag van de transportstaking in Spanje

Een staking van onbepaalde duur door het minderheidsplatform ter verdediging van de nationale en internationale sector van het goederenvervoer over de weg is gisteren, maandag 14 maart, begonnen met haar transportstaking. In verschillende delen van het land deden zich enkele geïsoleerde en intermitterende wegblokkades voor.

Het bijeengeroepen platform, een zonder vertegenwoordiging in de dialoog van de transportsector met de regering, kondigde zijn staking voor maandag aan uit protest tegen de hoge brandstofprijzen, een actie die niet wordt gesteund door de meerderheid van de transportverenigingen in Spanje.

Manuel Hernandez, de voorzitter van het platform, verzekerde in een verklaring aan EFE dat uit zijn monitoring van de staking door de vervoerders van Lugo, deze “zeer goed” lijkt te zijn.

De Algemene Directie Verkeer (DGT) geeft aan dat de verkeersopstoppingen geen noemenswaardige incidenten veroorzaken, hoewel ze informatieve piketten hebben gedetecteerd, waarvoor alternatieve routes zijn vastgesteld.

Bronnen van de Verkeersinformatiedienst hebben aangegeven dat er drie wegvakken zijn getroffen: op de A6, in Lugo richting Madrid , was een rijstrook afgesloten; op de N640, ook in Lugo, in de gemeente A Campiña, waren er vertragingen en op de A27 in Tarragona, richting de haven, was er een file van een kilometer.

In Madrid zijn er geen noemenswaardige incidenten geweest, afgezien van enkele informatieve piketten in gebieden zoals Mercamadrid. Jose Luis Martinez-Almeida, de burgemeester van de hoofdstad, bevestigde dat er geen complicaties zijn geweest en sluit mogelijke tekorten uit.

Ook in de Valenciaanse Gemeenschap waren er geen noemenswaardige incidenten. Een van de woordvoerders van het platform, Alvaro Ortiz, voorzitter van Asotraport, vertelde EFE dat de staking 85 procent van de capaciteit bereikte en de activiteit in de terminals van de haven van Valencia.

De transportstaking heeft de transportactiviteit in Andalusië niet gestopt, hoewel er enkele informatieve piketten waren op industrieterreinen. Volgens bronnen in de sector waren er in de vroege ochtend in de gemeente Jaen in Bailen af ​​en toe verkeersstoringen.

Transportwerkgevers op de Balearen steunden de staking niet, maar ‘s ochtends reden meer dan honderd vrachtwagens langs een van de snelwegen van Palma en veroorzaakten files op het moment dat er veel verkeer was.

De Spaanse Confederatie van Goederenvervoer (CETM), de grootste van de verenigingen, begrijpt dat “dit niet het moment” is om een ​​transportstaking te steunen, en nog minder als deze voor onbepaalde tijd is, en “zonder duidelijke doelstellingen”, omdat “het de gecompliceerde situatie alleen maar verder zal destabiliseren.

Hij riep op tot “onmiddellijke” actie van de regering om de brandstofprijzen voor vrachtvervoer over de weg te beperken voor de duur van de huidige situatie, die heeft geleid tot een stijging van 20 procent van de brandstofprijzen.

Sinds eind januari is de diesel met 30,4 procent gestegen tot 1,80 euro/liter afgelopen vrijdag, 11 maart, hoewel bij sommige tankstations al meer dan twee euro per liter wordt aangerekend.

Het vullen van de tank van een internationale vrachtwagen, die meestal een inhoud van 1.500 liter heeft, kost vandaag € 2.700, tegen € 2.070 eind januari. Dit cijfer zou de komende dagen meer dan € 3.000 kunnen bedragen met de meer dan voorzienbare escalatie van de prijzen.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.